Zestaw naprawczy, zacisk hamulca 241902 FRENKIT
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
241902
FRENKIT
| Średnica [mm] | 41 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| System hamulcowy | Lucas/Trw |
| Zestaw pełny |
241001 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
P415101 Tłoczek, zacisk hamulca
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw naprawczy, zacisk hamulca 241902 FRENKIT
Zestaw naprawczy, zacisk hamulca 241902 ma zastosowanie do modeli samochodów
SAAB
9-3, 9-3 Cabriolet, 9-5, 9-7X, 9-3X, 9-4X, 9-2X
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
Numery OE Zestaw naprawczy, zacisk hamulca 241902 producenta FRENKIT
FIAT
735364069, 735364071, 735414678, 735414699, 735483698, 77363636, 77363644
SEAT
1J0615423A
SKODA
1J0615423A
AUDI
1J0615423A, 1J0615423B, 1J0615423C, 1J0615424B, 1J0615424C, 1K0615423, 1K0615423H, 1K0615423M, 1K0615424, 1K0615424C, 1K0615424H, 1K0615424M, 2K0615423, 2K0615423A, 2K0615423B, 615423C1K0, 735483694, 8E0615423D, 8E0615423H, 8E0615424D, 8E0615424H, 8J0615423E, 8J0615424E
OPEL
13275846, 13275927, 13275929, 13275931, 13338347, 13338349, 13343563, 13343565, 13343567, 13343569, 13370467, 542121, 542123, 542131, 542135, 542150, 542152, 542154, 542168, 542170, 542173, 542187
ALFA ROMEO
77363651, 77363652
| ALFA ROMEO | 77363651 | |
| ALFA ROMEO | 77363652 | |
| AUDI | 1J0 615 423A | |
| AUDI | 1J0 615 423B | |
| AUDI | 1J0 615 423C | |
| AUDI | 1J0 615 424B | |
| AUDI | 1J0 615 424C | |
| AUDI | 1K0 615 423 | |
| AUDI | 1K0 615 423H | |
| AUDI | 1K0 615 423M | |
| AUDI | 1K0 615 424 | |
| AUDI | 1K0 615 424C | |
| AUDI | 1K0 615 424H | |
| AUDI | 1K0 615 424M | |
| AUDI | 2K0615423 | |
| AUDI | 2K0615423A | |
| AUDI | 2K0615423B | |
| AUDI | 615 423C 1K0 | |
| AUDI | 735483694 | |
| AUDI | 8E0 615 423D | |
| AUDI | 8E0 615 423H | |
| AUDI | 8E0 615 424D | |
| AUDI | 8E0 615 424H | |
| AUDI | 8J0 615 423E | |
| AUDI | 8J0 615 424E | |
| FIAT | 735364069 | |
| FIAT | 735364071 | |
| FIAT | 735414678 | |
| FIAT | 735414699 | |
| FIAT | 735483698 | |
| FIAT | 77363636 | |
| FIAT | 77363644 | |
| OPEL | 13275846 | |
| OPEL | 13275927 | |
| OPEL | 13275929 | |
| OPEL | 13275931 | |
| OPEL | 13338347 | |
| OPEL | 13338349 | |
| OPEL | 13343563 | |
| OPEL | 13343565 | |
| OPEL | 13343567 | |
| OPEL | 13343569 | |
| OPEL | 13370467 | |
| OPEL | 542121 | |
| OPEL | 542123 | |
| OPEL | 542131 | |
| OPEL | 542135 | |
| OPEL | 542150 | |
| OPEL | 542152 | |
| OPEL | 542154 | |
| OPEL | 542168 | |
| OPEL | 542170 | |
| OPEL | 542173 | |
| OPEL | 542187 | |
| SEAT | 1J0 615 423A | |
| SKODA | 1J0 615 423A |
Zastosowanie Zestaw naprawczy, zacisk hamulca 241902 FRENKIT w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw naprawczy, zacisk hamulca 241902 FRENKIT:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu