części samochodowe » układ zapłonowy » cewka zapłonowa » 5DA 358 168-261 hella
Cewka zapłonowa 5DA 358 168-261 HELLA
62.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (4 oceny)
numer części:
5DA 358 168-261
dostawca:
HELLA
| Cewka zapłonowa | Dwuiskrowa cewka zapłonowa |
| Ilość biegunów | 3 |
| Sposób montażu | zaciśnięty |
| nr EAN | 4082300820089 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 5DA 358 168-261 HELLA
Cewka zapłonowa pasuje do: ABARTH 500 / 595 / 695, CADILLAC FLEETWOOD, CHEVROLET ASTRO, BLAZER S10, C1500, C2500, CAPRICE, CORVETTE, EXPRESS 1500, EXPRESS 2500, EXPRESS 3500 1.4/4.3/5.7 10.91-
Cewka zapłonowa 5DA 358 168-261 ma zastosowanie do modeli samochodów
BUICK
LESABRE, EXCELLE, CENTURY, LA CROSSE, RENDEZVOUZ, ENCLAVE, ENCORE
CHEVROLET
IMPALA, ALERO, TAHOE, TRAILBLAZER, CORVETTE, MATIZ, LACETTI
PONTIAC
AZTEK, G6, MONTANA, TORRENT, MATIZ G2, G4 coupe, G3
CADILLAC
ESCALADE, CTS, XLR, SRX, STS, DEVILLE, BLS
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Cewka zapłonowa 5DA 358 168-261 producenta HELLA
numery OEM:
| ISUZU | 8104894210 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Cewka zapłonowa 5DA 358 168-261 HELLA w samochodach:
Opinie Klientów o Cewka zapłonowa 5DA 358 168-261 HELLA:
Robert, Frysztak
2025-06-02
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 5DA 358 168-791 115
Krystian, Oborniki Śląskie
2024-10-14
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 5DA 358 057-551 115
Adam, Gorlice
2023-12-28
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Marcin, Warszawa
2021-06-20
★
★
★
★
★
5/5
Działa prawidłowo.
opinia o cewka zapłonowa 5DA 230 036-231 115
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.