Świeca zapłonowa, Iridium Pro 8EH 188 706-311 HELLA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Moment dokręcenia [Nm] | 22 |
| Odstęp elektrod | 1,1 |
| Długość gwintu [mm] | 26,5 |
| Gwint zewn. [mm] | 12 |
| Rozmiar klucza | 16 |
| Świeca zapłonowa | 1 elektroda masowa |
| nr EAN | 4082300504897 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Świeca zapłonowa, Iridium Pro 8EH 188 706-311 HELLA
Świeca zapłonowa, Iridium Pro 8EH 188 706-311 ma zastosowanie do modeli samochodów
LEXUS
IS I, LS, SC, IS SportCross, RX, GS, IS II
TOYOTA
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
MITSUBISHI
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
KIA
CLARUS, PRIDE, CARNIVAL I, ROADSTER, RETONA samochód terenowy zamknięty, JOICE, RIO I
HYUNDAI
SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I
SUBARU
LEGACY III, IMPREZA, OUTBACK, FORESTER, JUSTY III, LEGACY IV, TRIBECA
DAIHATSU
SIRION, CUORE V, YRV, CUORE VI, COPEN, EXTOL, TERIOS
SUZUKI
JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI
Numery OE Świeca zapłonowa, Iridium Pro 8EH 188 706-311 producenta HELLA
TOYOTA
9004851208
KIA
1884410060, 1884610060
HYUNDAI
1884610060, 1884611060, 1885111060
SUBARU
9004851215
DAIHATSU
9004851208000
SUZUKI
0948200647, 0948200647000, 09482M00651
| DAIHATSU | 90048-51208-000 | |
| SUBARU | 90048-51215 | |
| SUZUKI | 09482-00647 | |
| SUZUKI | 09482-00647-000 | |
| SUZUKI | 09482-M00651 | |
| TOYOTA | 90048-51208 | |
| HYUNDAI | 18846-10060 | |
| HYUNDAI | 18846-11060 | |
| HYUNDAI | 18851-11060 | |
| KIA | 18844-10060 | |
| KIA | 18846-10060 |
Zastosowanie Świeca zapłonowa, Iridium Pro 8EH 188 706-311 HELLA w samochodach:
Opinie Klientów o Świeca zapłonowa, Iridium Pro 8EH 188 706-311 HELLA:
Świeca zapłonowa
Świeca zapłonowa odpowiada za wytworzenie iskry w komorze spalania silników z zapłonem iskrowym, czyli popularnych benzyniaków. Jej nieprawidłowe działanie negatywnie wpływa na zachowanie ciągłości cyklu spalania, co w efekcie zaburza pracę silnika.
Zasada działania świecy jest bardzo prosta. Wysokie napięcie podłączone jest do elektrody centralnej umieszczonej w ceramicznym izolatorze. Iskra powstaje pomiędzy tą właśnie elektrodą a elektrodą boczną, która poprzez gwintowany korpus obudowy, podłączona jest do masy.
Świece zapłonowe sprzedaje się w trzech podstawowych kategoriach. Kryterium podziału w tym przypadku jest typ elektrody. Może to być element standardowy, irydowy lub platynowy.
Ważnym parametrem dotyczącym świec zapłonowych jest minimalna temperatura samooczyszczenia (dotyczy zanieczyszczeń powstałych w wyniku procesu spalania) oraz temperatura żarzenia (maksymalna temperatura pracy). Warto wiedzieć, że świeca wykazuje największą skuteczność w przedziale temperatur od 450 do 850 stopni Celsjusza.