Pompa wodna 538 0350 10 INA
3 szt. wysyłka jutro
>5 szt. wysyłka pojutrze
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
538 0350 10
INA
| Wykonanie pompy wodnej | dla napędu paskiem zębatym | |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem | |
| Ilość otworów gwintowanych | 3 | |
| nr EAN | 4014870333546 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Informacje serwisowe
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna 538 0350 10 INA
| AUDI | 021 121 004 | |
| AUDI | 021 121 004 A | |
| AUDI | 021 121 004 V | |
| AUDI | 021 121 004 X | |
| AUDI | 021121004 | |
| AUDI | 021121004A | |
| AUDI | 021121004V | |
| AUDI | 021121004X | |
| FORD | 1001889 | |
| FORD | 1059843 | |
| FORD | 1213357 | |
| FORD | 95VW 8591 AA | |
| FORD | 95VW 8591 AB | |
| FORD | 95VW8591AA | |
| FORD | 95VW8591AB | |
| FORD | EPW2174 | |
| MERCEDES-BENZ | 000 200 03 01 | |
| MERCEDES-BENZ | 0002000301 | |
| MERCEDES-BENZ | A 000 200 03 01 | |
| MERCEDES-BENZ | A0002000301 | |
| SEAT | 021 121 004 | |
| SEAT | 021 121 004 A | |
| SEAT | 021 121 004 V | |
| SEAT | 021 121 004 X | |
| SEAT | 021121004 | |
| SEAT | 021121004A | |
| SEAT | 021121004V | |
| SEAT | 021121004X | |
| SKODA | 021 121 004 | |
| SKODA | 021 121 004 A | |
| SKODA | 021 121 004 V | |
| SKODA | 021 121 004 X | |
| SKODA | 021121004 | |
| SKODA | 021121004A | |
| SKODA | 021121004V | |
| SKODA | 021121004X | |
| VOLKSWAGEN | 021 121 004 | |
| VOLKSWAGEN | 021 121 004 A | |
| VOLKSWAGEN | 021 121 004 V | |
| VOLKSWAGEN | 021 121 004 X | |
| VOLKSWAGEN | 021121004 | |
| VOLKSWAGEN | 021121004A | |
| VOLKSWAGEN | 021121004V | |
| VOLKSWAGEN | 021121004X |
Zastosowanie Pompa wodna 538 0350 10 INA w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna 538 0350 10 INA:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.
Nowości
Dlaczego warto inwestować w wysokiej jakości klocki i tarcze hamulcowe przed sezonem letni
19-03-2024
Wycieraczki szyb Negotti
11-03-2024
Zmiana lokalizacji magazynu
25-07-2023
Smarowanie układu hamulcowego
07-02-2023
Kody wyposażenia w grupie VW
21-09-2022
Rodzaje wycieraczek Valeo
17-02-2022
Jak dobrać żarówki ksenonowe?
30-11-2021
Kody regionów Subaru
23-12-2020
Schaeffler przejmuje Ruville
15-12-2020
Kompresor klimatyzacji, rodzaje i zasada działania.
17-09-2020