Cylinderek hamulcowy 4583 LPR
40.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 10.00 zł
szt.
| Materiał | Żeliwo |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze zintegrowanym regulatorem |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 36 |
| otwór Ø [mm] | 20,64 |
| Wymiar gwintu | 12 x 1 |
| System hamulcowy | Bendix |
| nr EAN | 8032532014998 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cylinderek hamulcowy 4583 LPR
Cylinderek hamulcowy tył P pasuje do: CITROEN C-ELYSEE, XSARA, ZX PEUGEOT 206, 206+, 301, 306 RENAULT 19 I, 19 I CHAMADE, 19 II, 19 II CHAMADE 1.1-2.0 01.88-
Cylinderek hamulcowy 4583 ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
Numery OE Cylinderek hamulcowy 4583 producenta LPR
RENAULT
7701035472, 7701039393
CITROËN
95668068
PEUGEOT
440298
Producent
Numer OE
CITROËN95668068
PEUGEOT440298
RENAULT7701035472
RENAULT7701039393
NumerProducentCena
BWF167TRWbrak
R20057B1FTE automotive GmbHbrak
34025400TEXTARbrak
360219230212MAGNETI MARELLIbrak
04-0578METELLI CIFAMbrak
0 986 AB8 039BOSCHbrak
24.3220-1618.3ATEbrak
0 204 116 227BOSCHbrak
FHW087FERODObrak
LW25124DELPHIbrak
101-578METELLI CIFAMbrak
0 204 116 235BOSCHbrak
12389FEBI BILSTEINbrak
0 204 011 582BOSCHbrak
BWC3473QUINTONbrak
350772VALEObrak
5005167GIRLINGbrak
39-4520KAGERbrak
803930NKbrak
F 026 002 235BOSCHbrak
Zastosowanie Cylinderek hamulcowy 4583 LPR w samochodach:
Opinie Klientów o Cylinderek hamulcowy 4583 LPR:
Andrzej, Piastów
2022-08-23
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cylinderek hamulcowy 5091 86
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Cylinderek hamulcowy
Cylinderek jest kluczowym komponentem w hamulcu bębnowym, który spotykany jest już raczej tylko w najmniejszych autach. Hydrauliczne rozpieracze szczęk wykonywane są najczęściej z żeliwa lub aluminium.
Dociśnięcie pedału hamulca przez kierowcę, powoduje wzrost ciśnienia płynu hamulcowego. Wskutek tego następuje wysunięcie skrajnych części cylinderka, co w efekcie prowadzi do rozparcia szczęk i dociśnięcia ich do wewnętrznych powierzchni bębna hamulcowego.
W przypadku problemów mogących mieć związek z hamulcami bębnowymi, diagnostyka w pierwszej kolejności polega na sprawdzeniu szczelności cylinderka. Przeciekające lub zapiekające się rozpieracze muszą zostać natychmiast wymienione. Kontrolę układu hamulcowego należy przeprowadzać co około 20 do 30 tysięcy kilometrów.
Odgłos szurania przy zwolnionym pedale może świadczyć o awarii cylinderków hamulcowych. Powodem usterek może być nagromadzenie się zanieczyszczeń (ciała stałe, które dostały się do wnętrza, korozja) lub zmiany temperatur pracy tego elementu. Zapieczony cylinderek kwalifikuje się tylko do wymiany. Pamiętać przy tym należy, że podobnie, jak w przypadku innych części składowych układu hamulcowego, również cylinderki trzeba wymieniać parami.