Termostat układu chłodzenia, 352317101060 • MAGNETI MARELLI • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ chłodzenia » termostat i uszczelka » termostat Opel KADETT E (T85) 1.6 S (C19, D19) (1984.09-1986.08) 90km » 352317101060 magneti marelli

Termostat układu chłodzenia 352317101060 MAGNETI MARELLI

90.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.

dostawa: od 16 zł

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Piątek: 6 szt.
 
    Ocena:
5/5 (5 ocen)
numery handlowe:

TE0106

numer części:

352317101060

dostawca:

MAGNETI MARELLI

Status produktu: Normalny
SpecyfikacjaWith Housing
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającabez uszczelnienia
Temperatura otwarcia [°c]82
nr EAN8001063933764

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia 352317101060 MAGNETI MARELLI

    Termostat cieczy chłodzącej (82°C, w obudowie) pasuje do: LAND ROVER DISCOVERY II, RENAULT CLIO III 2.0/2.5D/4.0 11.98-12.12
    Producent Numer OE
    HONDA19302-P5T-G00
    HONDA19302-P5T-G01
    ROVERPEM100990
    ROVERPEM101020
    Brak danych o zamiennikach

    Zastosowanie Termostat układu chłodzenia 352317101060 MAGNETI MARELLI w samochodach:

    Opinie Klientów o Termostat układu chłodzenia 352317101060 MAGNETI MARELLI:

    Krzysztof, Debrzno
    2022-01-31
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
    Mariusz, Łęgowo
    2021-11-14
     5/5
    polecam
    Maciej, Zagórzany
    2020-11-12
     5/5
    Termostat działa właściwie. Jest OK.
    WOJCIECH, SZCZECIN
    2020-07-23
     5/5
    Działa ok
    Andrzej, Knurów
    2020-06-30
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.

    Termostat samochodowy.


    Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.

    Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.

    Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.

    Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.