Zestaw przegubu, wał napędowy 49-0395 MAXGEAR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Strona zabudowy | Od strony koła |
| obrobiony mechanicznie | z rowkiem w elemencie wewnętrznym |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 27 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 56 |
| Wewnętrzne uzębienie, od strony koła | 30 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 87,9 |
| Materiał | Guma |
| Wymiar gwintu | M22 x 1,5 |
| nr EAN | 5907558542684 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw przegubu, wał napędowy 49-0395 MAXGEAR
Zestaw przegubu, wał napędowy 49-0395 ma zastosowanie do modeli samochodów
SUBARU
LEGACY III, IMPREZA, OUTBACK, FORESTER, JUSTY III, LEGACY IV, TRIBECA
Numery OE Zestaw przegubu, wał napędowy 49-0395 producenta MAXGEAR
SUBARU
28021AA021, 28021AA022, 28021AA031, 28021AA032, 28021AA033, 28021AA130, 28021AA131, 28021AA132, 28021AA511, 28021AA551, 28021AC130, 28091AA012
| SUBARU | 28021-AA021 | |
| SUBARU | 28021-AA022 | |
| SUBARU | 28021-AA031 | |
| SUBARU | 28021-AA032 | |
| SUBARU | 28021-AA033 | |
| SUBARU | 28021-AA130 | |
| SUBARU | 28021-AA131 | |
| SUBARU | 28021-AA132 | |
| SUBARU | 28021-AA511 | |
| SUBARU | 28021-AA551 | |
| SUBARU | 28021-AC130 | |
| SUBARU | 28091-AA012 |
Zastosowanie Zestaw przegubu, wał napędowy 49-0395 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw przegubu, wał napędowy 49-0395 MAXGEAR:
Przegub napędowy pośredniczy w przekazaniu napędu z silnika na koło pojazdu. Przegub napędowy napędzany jest bezpośrednio półosią napędową i często stanowi jej integralną część.
Zazwyczaj występują dwa rodzaje przegubów napędowych: zewnętrzny przegub od strony koła oraz wewnętrzny przegub od skrzyni biegów. Przegub napędowy jest wrażliwy na zanieczyszczenia które mogą się do niego dostać przez nieszczelną bądź uszkodzoną osłonę przegubu. Dlatego należy regularnie oglądać stan osłon przegubu napędowego podczas okresowych przeglądów pojazdu. Objawem uszkodzenia zewnętrznego przegubu napędowego jest charakterystyczne terkotanie przy skręconej kierownicy podczas ruchu pojazdu.