Zestaw osłon, wał napędowy 49-1343 MAXGEAR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
49-1343
MAXGEAR
| Długość [mm] | 87 |
| Materiał | Guma |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Strona zabudowy | Od strony skrzyni biegów |
| Ciężar [kg] | 0,236 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 24,4 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 71,5 |
| uwzględnić informację serwisową | |
| nr EAN | 5902659732507 |
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw osłon, wał napędowy 49-1343 MAXGEAR
Zestaw osłon, wał napędowy 49-1343 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Zestaw osłon, wał napędowy 49-1343 producenta MAXGEAR
VOLKSWAGEN
1J0407283AE, 1J0498201L, 1K0498201D, 1K0498201DSK, 4E0498201, 7M3498201B, 7M3498201J, 8N0498201B, 8N0498201D, 8N0498201DSK
SEAT
1J0407283AE, 1K0498201D, 1K0498201DSK, 4E0498201, 7M3498201B, 7M3498201J
SKODA
1J0407283AE, 1K0498201D, 1K0498201DSK
AUDI
1J0407283AE, 1J0498201L, 1K0498201D, 1K0498201DSK, 4E0498201, 8N0498201B, 8N0498201D, 8N0498201DSK
FORD
1366577
Zastosowanie Zestaw osłon, wał napędowy 49-1343 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw osłon, wał napędowy 49-1343 MAXGEAR:
Osłona przegubu
W większości współczesnych pojazdów w układzie napędowym posiada przeguby. Z reguły są to przeguby homo kinetyczne. Umożliwiają przekazanie napędu podczas pracy zawieszenia i przy skręconych kołach. Są trwałe i niezawodne. Pamiętać trzeba jednak o tym, że aby przegub pracowała właściwie, musi być odpowiednio nasmarowany i chroniony przed dostawaniem się do niego zanieczyszczeń. Do tego właśnie służą osłony przegubów.
Są to gumowe elementy, które znacząco przedłużają żywotność przegubu napędowego i zapewniają niezawodność układu napędowego. Brak osłon sprawiał, że smar był wyrzucany wskutek działania siły odśrodkowej oraz wypłukiwany przez wodę. Największe spustoszenie siały jednak dostające się do wnętrza płynne i stałe zanieczyszczenia, które powodowały korozję i szybkie zużycie elementów przegubu. Prawidłowo chroniony przegub jest w stanie wytrzymać kilkaset tysięcy kilometrów.
Pęknięta gumowa osłona przegubu jest łatwa do zauważenia podczas okresowych przeglądów lub innych prac w warsztacie. Warto działać natychmiast, gdyż zaniedbanie tej kwestii może pociągnąć za sobą konieczność drogiej naprawy. Jeśli w porę nie wykryto usterki, możemy usłyszeć stukanie przegubu podczas jazdy z obciążeniem przy skręconych kołach. Wówczas, sama wymiana przegubu niewiele już da.