wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
MECHANIZM WYCIERACZEK SEAT VW P. POLO 09-/ JETTA 10- Z SILNIKIEM 57-0313 MAXGEAR
210.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
numer części:
57-0313
dostawca:
MAXGEAR
| Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie | dla pojazdu z kierownicą z lewej strony |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z silnikiem elektrycznym |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie MECHANIZM WYCIERACZEK SEAT VW P. POLO 09-/ JETTA 10- Z SILNIKIEM 57-0313 MAXGEAR
numery OEM:
| SEAT | 6R1 955 023 A | |
| SEAT | 6R1 955 023 B | |
| SEAT | 6R1 955 023 C | |
| SEAT | 6R1 955 023 D | |
| VOLKSWAGEN | 6R1 955 023 A | |
| VOLKSWAGEN | 6R1 955 023 B | |
| VOLKSWAGEN | 6R1 955 023 C | |
| VOLKSWAGEN | 6R1 955 023 D |
zamienniki:
5829230
brak
VAN WEZEL
V10-07-0036
brak
VEMO
207028
brak
MEAT&DORIA
95073275
brak
KLOKKERHOLM
95073280
brak
KLOKKERHOLM
460193A
brak
ERA
Zastosowanie MECHANIZM WYCIERACZEK SEAT VW P. POLO 09-/ JETTA 10- Z SILNIKIEM 57-0313 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o MECHANIZM WYCIERACZEK SEAT VW P. POLO 09-/ JETTA 10- Z SILNIKIEM 57-0313 MAXGEAR:
Antoni, Karczmiska
2022-10-14
★
★
★
★
★
5/5
Polecam wszystko ok
opinia o silnik wycieraczek 57-0022 312
Silnik wycieraczek
Silnik wycieraczek samochodowych jest bez wątpienia najważniejszym elementem układu odpowiedzialnego za oczyszczanie szyby. Podstawowe zadanie silniczka to napęd zespołu wycieraczek. Prędkość obrotową można regulować, co pozwala dostosować tryb pracy piór do aktualnych warunków atmosferycznych. Bez silnika wycieraczek, usuwanie zanieczyszczeń i wody z szyby samochodowej byłoby niemożliwe.
Cały mechanizm składa się właśnie z elektrycznego silnika, przekładni zębatej (listwy zębatej) oraz układu drążków. Odpowiadają one za poruszanie ramionami (i w efekcie za ruch piór) wycieraczek.
Nieprawidłowe działanie silnika wycieraczek jest łatwe do zdiagnozowania. Objawia się to zwolnieniem tempa pracy ramion oraz ich zatrzymywaniem się lub przeskakiwaniem. Czasem pojawiają się również dźwięki dochodzące z podszybia. Przypominają one metaliczny stukot.
Jeśli pojawiły się powyższe symptomy, możemy spodziewać się rychłej awarii tego podzespołu. Nie należy jej bagatelizować. Całkowite zatarcie silnika unieruchomi układ oczyszczania szyby. Nie trzeba nikomu tłumaczyć jak istotne może to być z punktu widzenia bezpieczeństwa. Warto dbać o dobry stan zarówno silniczka, jak i pozostałych elementów układu. Dzięki temu każda podróż będzie bezpieczna i komfortowa.