części samochodowe » układ chłodzenia » termostat i uszczelka » termostat » 67-0097 maxgear
Termostat układu chłodzenia 67-0097 MAXGEAR
89.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (2 oceny)
numer części:
67-0097
dostawca:
MAXGEAR
| Temperatura otwarcia [°c] | 103 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| nr EAN | 5902659788511 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia 67-0097 MAXGEAR
TERMOSTAT OPEL 103C 1,4
Termostat układu chłodzenia 67-0097 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
CHEVROLET
IMPALA, ALERO, TAHOE, TRAILBLAZER, CORVETTE, MATIZ, LACETTI
BUICK
LESABRE, EXCELLE, CENTURY, LA CROSSE, RENDEZVOUZ, ENCLAVE, ENCORE
Numery OE Termostat układu chłodzenia 67-0097 producenta MAXGEAR
OPEL
1338031, 1338251, 1338380, 25200455, 55565336, 55579010, 55593034
CHEVROLET
25200455, 55579010, 55593034
numery OEM:
| GMC | 25200455 | |
| GMC | 55565336 | |
| GMC | 55579010 | |
| GMC | 55593034 | |
| OPEL | 1338031 | |
| OPEL | 1338251 | |
| OPEL | 1338380 | |
| OPEL | 25200455 | |
| OPEL | 55565336 | |
| OPEL | 55579010 | |
| OPEL | 55593034 | |
| VAUXHALL | 55565336 | |
| VAUXHALL | 55579010 | |
| VAUXHALL | 55593034 | |
| CHEVROLET | 25200455 | |
| CHEVROLET | 55579010 | |
| CHEVROLET | 55593034 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Termostat układu chłodzenia 67-0097 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o Termostat układu chłodzenia 67-0097 MAXGEAR:
Tomasz, Wroclaw
2023-12-01
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Jacek, Warszawa
2021-01-11
★
★
★
★
★
5/5
Produkt zgodny z zamówieniem. Cena bardzo dobra.
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.