części samochodowe » układ zapłonowy » cewka zapłonowa Ford TAUNUS V (GBS, GBNS) 1.6 (1979.07-1982.07) 69km » 70E2015-OYO oyodo
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
cewka zapŁonowa toyota 70E2015-OYO OYODO
85.01 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (2 oceny)
numer części:
70E2015-OYO
producent:
OYODO
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie cewka zapŁonowa toyota 70E2015-OYO OYODO
numery OEM:
| SUBARU | 90919-02257 | |
| TOYOTA | 90919-02250 | |
| TOYOTA | 90919-02257 | |
| TOYOTA | 90919-A2003 | |
| TOYOTA | 90919-A2005 | |
| LEXUS | 90919-02250 | |
| LEXUS | 90919-02256 | |
| LEXUS | 90919-A2003 | |
| LEXUS | 90919-A2005 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie cewka zapŁonowa toyota 70E2015-OYO OYODO w samochodach:
Opinie Klientów o cewka zapŁonowa toyota 70E2015-OYO OYODO:
Danuta, Jedwabne
2024-07-24
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Michał, Pęczniew
2020-11-16
★
★
★
★
★
5/5
Zgodny z opisem. Działa.
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.