
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Typ amortyzatora | Kolumna zawieszenia |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| Parametr | STAED |
| sparowany numer artykułu | 319 112 |
Dodatkowe informacje o produkcie Amortyzator 319 114 SACHS
Element zawieszenia przeznaczony do tłumienia drgań w układzie resorowania. Konstrukcja gazowa z dwururowym systemem tłumienia stabilizuje pracę koła i ogranicza przechyły nadwozia, poprawiając kontakt opony z nawierzchnią w typowych warunkach eksploatacji. Wykonanie w formie kolumny zawieszenia przewidziano do współpracy z fabrycznymi punktami montażowymi pojazdu.
Mocowanie od strony nadwozia realizowane jest przez górny trzon. W dokumentacji producenta występuje parametr STAED oraz informacja o sparowaniu z numerem 319 112, co może mieć znaczenie przy wymianie osiowej. Przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub sprawdź dopasowanie do samochodu w/g katalogu.
Najważniejsze informacje:
– rodzaj: ciśnienie gazu, układ dwururka
– typ: kolumna zawieszenia, mocowanie górny trzon
– powiązanie: sparowany numer 319 112, parametr STAED
| BMW | 37 11 6 785 414 | |
| BMW | 37 11 6 794 536 | |
| BMW | 37 11 6 794 538 | |
| BMW | 6 794 536 | |
| BMW | 6 794 538 |
Zastosowanie Amortyzator 319 114 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Amortyzator 319 114 SACHS:
Amortyzatory samochodowe
Amortyzowanie to nic innego jak łagodzenie skutków określonego działania. W przypadku samochodów będą to uboczne efekty jazdy po nierównej nawierzchni. Podczas przemieszczania się auta powodują one drgania, pogarszając komfort jazdy i negatywnie oddziałując na konstrukcję samochodu. Mają też wpływ na przyczepność kół do podłoża, obniżając poziom bezpieczeństwa jazdy. Aby wyeliminować te problemy w pojazdach montuje się amortyzatory. Są to specjalne konstrukcje olejowe lub gazowe, których zadaniem jest tłumienie takich drgań.
Amortyzatory samochodowe dzielą się na olejowe i olejowo-gazowe. Pierwsze mają budowę otwartą, bez komory kompensacyjnej. W drugich gaz jest zamknięty w szczelnym zbiorniku, w którym „pływa” tłok. Wyróżnia się też amortyzatory samochodowe jedno- i dwururowe. Pierwsze są zbudowane z cylindra roboczego, tłoka, tłoczyska, prowadnicy tłoczyska, zbiornika wyrównawczego oraz zaworu dennego. W modelach dwururowych tłok i tłoczysko są ze sobą połączone. Zbiornik wyrównawczy zazwyczaj jest wypełniony powietrzem lub azotem.
Praca amortyzatora przebiega w dwóch etapach. Pierwszym jest ściskanie cieczy w zbiorniku, drugim – jej rozprężenie. Dzięki specyficznym właściwościom cieczy energia drgań mechanicznych jest przez nią pochłaniana, a pojazd porusza się płynniej i dobrze trzyma się drogi.
Amortyzatory samochodowe są jednymi z najbardziej eksploatowanych elementów pojazdu. Poziom tej eksploatacji wzrasta przy nieostrożnej, brawurowej jeździe po wybojach i wysokich krawężnikach. Dlatego zaleca się wymianę tych części (parami) co 60-100 tys.
W asortymencie sklepu e-autoparts znalazły się amortyzatory olejowe i gazowe wielu znanych producentów. Ze względu na konieczność precyzyjnego dopasowania elementu do konkretnego modelu samochodu przygotowaliśmy bogatą ofertę produktów do aut marek takich jak Opel, Hyundai, KIA, Chrysler, Volvo, Skoda, Audi, VW i wielu innych.