
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| Sposób mocowania amortyzatora | dolne oko |
| Parametr | TTAED |
Dodatkowe informacje o produkcie Amortyzator 319 117 SACHS
Amortyzator marki SACHS przeznaczony do pracy w zawieszeniu, odpowiedzialny za tłumienie drgań sprężyny i stabilizację nadwozia podczas jazdy. Poprawia kontrolę koła nad nawierzchnią, ogranicza kołysanie oraz wpływa na skuteczność hamowania i działanie systemów wspomagających prowadzenie. Element jest stosowany jako część układu jezdnego i wymaga montażu zgodnego z zaleceniami producenta pojazdu.
Dobór wariantu zależy od wersji wyposażenia, typu zawieszenia oraz osi montażu. Przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze. Przy wymianie zaleca się kontrolę stanu odbojów, osłon, mocowań i sprężyn, a także geometrii po zakończeniu prac, jeśli przewiduje to technologia naprawy.
Najważniejsze informacje:
– element tłumiący drgania zawieszenia, wpływa na stabilność i przyczepność
– dopasowanie zależne od wersji pojazdu; sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze
– przy montażu skontroluj osłony, odboje i mocowania; możliwa potrzeba ustawienia geometrii
| BMW | 37 12 6 794 543 | |
| BMW | 6 794 543 |
Zastosowanie Amortyzator 319 117 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Amortyzator 319 117 SACHS:
Amortyzatory samochodowe
Amortyzowanie to nic innego jak łagodzenie skutków określonego działania. W przypadku samochodów będą to uboczne efekty jazdy po nierównej nawierzchni. Podczas przemieszczania się auta powodują one drgania, pogarszając komfort jazdy i negatywnie oddziałując na konstrukcję samochodu. Mają też wpływ na przyczepność kół do podłoża, obniżając poziom bezpieczeństwa jazdy. Aby wyeliminować te problemy w pojazdach montuje się amortyzatory. Są to specjalne konstrukcje olejowe lub gazowe, których zadaniem jest tłumienie takich drgań.
Amortyzatory samochodowe dzielą się na olejowe i olejowo-gazowe. Pierwsze mają budowę otwartą, bez komory kompensacyjnej. W drugich gaz jest zamknięty w szczelnym zbiorniku, w którym „pływa” tłok. Wyróżnia się też amortyzatory samochodowe jedno- i dwururowe. Pierwsze są zbudowane z cylindra roboczego, tłoka, tłoczyska, prowadnicy tłoczyska, zbiornika wyrównawczego oraz zaworu dennego. W modelach dwururowych tłok i tłoczysko są ze sobą połączone. Zbiornik wyrównawczy zazwyczaj jest wypełniony powietrzem lub azotem.
Praca amortyzatora przebiega w dwóch etapach. Pierwszym jest ściskanie cieczy w zbiorniku, drugim – jej rozprężenie. Dzięki specyficznym właściwościom cieczy energia drgań mechanicznych jest przez nią pochłaniana, a pojazd porusza się płynniej i dobrze trzyma się drogi.
Amortyzatory samochodowe są jednymi z najbardziej eksploatowanych elementów pojazdu. Poziom tej eksploatacji wzrasta przy nieostrożnej, brawurowej jeździe po wybojach i wysokich krawężnikach. Dlatego zaleca się wymianę tych części (parami) co 60-100 tys.
W asortymencie sklepu e-autoparts znalazły się amortyzatory olejowe i gazowe wielu znanych producentów. Ze względu na konieczność precyzyjnego dopasowania elementu do konkretnego modelu samochodu przygotowaliśmy bogatą ofertę produktów do aut marek takich jak Opel, Hyundai, KIA, Chrysler, Volvo, Skoda, Audi, VW i wielu innych.