Termostat układu chłodzenia 638 754 TOPRAN
40.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
638 754
dostawca:
TOPRAN
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | Termostat wbudowany w pompę wodną |
| średnica zewnętrzna [mm] | 41,7 |
| Temperatura otwarcia [°c] | 80 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia 638 754 TOPRAN
Termostat cieczy chłodzącej (80°C) pasuje do: AUDI A1, A3, Q3, SEAT ATECA, IBIZA IV, IBIZA IV SC, IBIZA IV ST, IBIZA V, LEON, LEON SC, LEON ST, TOLEDO IV, SKODA FABIA III, FABIA IV 1.0-1.6 04.12-
Termostat układu chłodzenia 638 754 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Termostat układu chłodzenia 638 754 producenta TOPRAN
VOLKSWAGEN
04E121113C
AUDI
04E121113C
SEAT
04E121113C
SKODA
04E121113C
Producent
Numer OE
AUDI04E 121 113C
SEAT04E 121 113C
SKODA04E 121 113C
VOLKSWAGEN04E 121 113C
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Termostat układu chłodzenia 638 754 TOPRAN w samochodach:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.