Cięgło, hamulec postojowy, Original VAICO Qualität V20-30010 VAICO
56.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
V20-30010
dostawca:
VAICO
| Długość [mm] | 1673 |
| Układ hamulcowy | dla hamulca pomocniczego |
| Strona zabudowy | z tyłu po prawej |
| Ciężar [kg] | 0,424 |
| nr EAN | 4046001461736 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cięgło, hamulec postojowy, Original VAICO Qualität V20-30010 VAICO
Linka hamulca ręcznego tył P (1673mm) pasuje do: BMW 5 (E60), 5 (E61) 2.0-5.0 12.01-12.10
Cięgło, hamulec postojowy, Original VAICO Qualität V20-30010 ma zastosowanie do modeli samochodów
BMW
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
Numery OE Cięgło, hamulec postojowy, Original VAICO Qualität V20-30010 producenta VAICO
BMW
34406761098, 34406770602, 6761098, 6770602
Producent
Numer OE
BMW34 40 6 761 098
BMW34 40 6 770 602
BMW6 761 098
BMW6 770 602
Zastosowanie Cięgło, hamulec postojowy, Original VAICO Qualität V20-30010 VAICO w samochodach:
Linka hamulcowa
Aby zlokalizować ewentualne uszkodzenia linki hamulca ręcznego, należy dokonać wzrokowej kontroli części. Linka nie może posiadać żadnych śladów uszkodzeń mechanicznych ani korozji. Jeśli takie zmiany zostaną zaobserwowane, linkę należy natychmiast wymienić. Trzeba przy tym pamiętać, aby jednocześnie przyjrzeć się stanowi rozgałęźnika linki hamulca.
O konieczności diagnostyki lub wymiany tych elementów mogą informować nas następujące objawy: świecenie się kontrolki płynu hamulcowego, zamarzanie hamulca zimą, brak reakcji na zaciągnięcie hamulca ręcznego, blokowanie się kół bez zaciągniętego hamulca, częściowe blokowanie kół w momencie zaciągnięcia hamulca postojowego.
Jedną z przyczyn, z powodu których linkę należy wymienić, jest uszkodzenie jej polimerowej powłoki zewnętrznej. Brak dostatecznej ochrony sprawi, że do środka przedostawać się będą brud i wilgoć. Wypłukany zostanie materiał smarny, co w efekcie doprowadzi do zakleszczenia lub całkowitego zerwania linki.
Korozję tego elementu znacznie przyspiesza garażowanie samochodu w nieogrzewanym pomieszczeniu, w warunkach dość wysokiej wilgotności i niewystarczającej wentylacji.