Termostat układu chłodzenia TH7272.89 VERNET S.A.
47.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 1.00 zł
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (7 ocen)
numer części:
TH7272.89
dostawca:
VERNET S.A.
| Temperatura otwarcia [°c] | 89 |
| nr EAN | 3531650041619 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia TH7272.89 VERNET S.A.
Termostat cieczy chłodzącej (89°C) pasuje do: PORSCHE CAYENNE SKODA SUPERB II VW ATLAS, CC B7, EOS, PASSAT B6, PASSAT B7, TOUAREG 3.6 02.08-
Termostat układu chłodzenia TH7272.89 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Termostat układu chłodzenia TH7272.89 producenta VERNET S.A.
VOLKSWAGEN
03H121113A, 03H121113B, 03H121113E
SKODA
03H121113A, 03H121113B, 03H121113E
Producent
Numer OE
AUDI03H121113A
AUDI03H121113B
AUDI03H121113E
PORSCHE95810612600
PORSCHE95810612601
PORSCHE95810612602
SEAT03H121113E
SKODA03H121113A
SKODA03H121113B
SKODA03H121113E
VOLKSWAGEN03H121113A
VOLKSWAGEN03H121113B
VOLKSWAGEN03H121113E
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Termostat układu chłodzenia TH7272.89 VERNET S.A. w samochodach:
Opinie Klientów o Termostat układu chłodzenia TH7272.89 VERNET S.A.:
Piotr, Kowalewo pomorskie
2025-01-30
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Jacek, Dzwola
2023-05-04
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
mirosław,
2022-01-11
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Waldemar, Rumia
2021-12-19
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Łukasz, Warszawa
2021-02-25
★
★
★
★
★
5/5
Termostat zamontowany, czas pokaże :)
Andrzej, Warszawa
2019-09-30
★
★
★
★
★
5/5
Szybko i sprawnie termostat pasuje i działa idealnie tylko czujnik ma inną kostkę a miało pasować do tego modelu auta
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.