Kompresor, klimatyzacja 51-0996 ELSTOCK
712.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
51-0996
dostawca:
ELSTOCK
| Ograniczenia producenta | Denso, Valeo, Sanden |
| Ø koła pasowego [mm] | 109 |
| Liczba rowków | 6 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 YF |
| Ilość oleju [ml] | 140 |
| Czynnik chłodniczy | R 1234yf |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| ID sprzęgła | Direct drive |
| Ciężar netto [kg] | 4,3 |
| ID wykonania wtyczki | 1 plug rear. |
| Rodzaj mocowania | Mocowanie 3-punktowe |
| nr EAN | 5704651612081 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-0996 ELSTOCK
Koszt kaucji: 265.07 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji (profesjonalnie regenerowany) pasuje do: DS DS 3, DS 4, DS 5, DS 7 CITROEN BERLINGO, C3 AIRCROSS I, C3 AIRCROSS II, C3 II, C3 PICASSO, C4 CACTUS 1.1LPG-2.0D 06.09-
Producent
Numer OE
CITROËN1609552980
CITROËN9675655880
CITROËN9675659880
CITROËN9807722580
CITROËN9809274280
CITROËN9812314480
CITROËN9812314480-00
CITROËN9812682180
CITROËN9815198580
CITROËN9827582280
CITROËN9827874380
OPEL3643109
PEUGEOT1609552980
PEUGEOT1612091180
PEUGEOT1612237580
PEUGEOT9675659880
PEUGEOT9807722580
PEUGEOT9809274280
PEUGEOT9810347280
PEUGEOT9812314480
PEUGEOT9812682180
PEUGEOT9812682180-00
PEUGEOT9823097480
PEUGEOT9827529180
PEUGEOT9827850380
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-0996 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.