Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 861 000S MAHLE
980.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 160.00 zł
szt.
numery handlowe:
351113941, 70817453, 8FK 351 113-941, ACP 861 000P
numer części:
ACP 861 000S
dostawca:
MAHLE
| ID kompresora | 7VS16ic |
| Ograniczenia producenta | Hanon |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 120 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | PAD |
| Ilość żeber | 6 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| Rodzaj mocowania | Mocowanie 3-punktowe |
| nr EAN | 4057635033183 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 861 000S MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: VOLVO C30, C70 II, S40 II, V50, FORD C-MAX, C-MAX II, FOCUS C-MAX, FOCUS II, FOCUS II/KOMBI, GALAXY II, KUGA I 1.6D-2.4D 10.03-06.19
Producent
Numer OE
FORD1436955
FORD1437620
FORD1437621
FORD1465437
FORD1678410
FORD1732593
FORD1796856
FORD3M5H 19D62 9DD
FORD3M5H19D629DC
FORD3M5H19D629DE
FORD3M5H19D629DF
FORD3M5H19D629DG
FORD3M5H19D629DJ
FORD3M5H19D629DK
VOLVO36000270
VOLVO8 603 230
VOLVO8603684
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 861 000S MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.