
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| Sposób mocowania amortyzatora | dolna opaska zaciskowa |
| Ciężar [kg] | 3,400 |
| otwór Ø [mm] | 30 |
| maks. długość [mm] | 509 |
| min. długość [mm] | 340 |
| parzyste numery artykułów | G7303 |
| Długość opakowania [cm] | 51,5 |
| Szerokość opakowania [cm] | 16,2 |
| Wysokość opakowania [cm] | 16,2 |
| Numer taryfy celnej | 87088035 |
| Średnica końcówki wału [mm] | 20 |
| nr EAN | 5412096292262 |
Dodatkowe informacje o produkcie Amortyzator, MONROE ORIGINAL (Gas Technology) G7304 MONROE
Amortyzator teleskopowy z technologią gazową, przeznaczony do pracy w układzie dwururowym. Rozwiązanie to stabilizuje charakterystykę tłumienia i ogranicza pienienie oleju przy intensywnej pracy zawieszenia. Element współpracuje z systemem tłumienia drgań zawieszenia, zapewniając kontrolę ruchu koła oraz utrzymanie geometrii w typowych warunkach drogowych.
Mocowanie wykonano w układzie: górny trzon oraz dolna opaska zaciskowa. Podczas doboru należy zweryfikować stronę montażu i kompatybilność z numerem parzystym odpowiadającym wersji przeciwnej. W przypadku wątpliwości sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze.
Najważniejsze informacje:
– typ: gazowy, amortyzator teleskopowy, konstrukcja dwururowa
– mocowanie: górny trzon / dolna opaska zaciskowa; otwór Ø 30 mm, końcówka wału Ø 20 mm
– długość: min. 340 mm, maks. 509 mm; masa 3,400 kg; EAN 5412096292262
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
1521761, 1535227, 1535747, 1547172, 1547173, 1547216, 1555036, 1561828, 1561830, 1561832, 1561833, 1713956, 1713958, 1713959, 1713961, 1737264, 1737265, 1740301, 1740303, 8V5118K001BF, 8V5118K001CC, 8V5118K001BC, 8V5118K001BD, 8V5118K001BE, 8V5118K001BG, 8V5118K001BH, 8V5118K001CA, 8V5118K001CB, 8V5118K001CD, 8V5118K001CE, 8V5118K001DA, 8V5118K001DB, 8V5118K001DC, 8V5118K001DD, 8V5118K001DE, 8V5118K001EC, 8V5118K001ED, 8V5118K001EE
| FORD | 1521761 | |
| FORD | 1535227 | |
| FORD | 1535747 | |
| FORD | 1547172 | |
| FORD | 1547173 | |
| FORD | 1547216 | |
| FORD | 1555036 | |
| FORD | 1561828 | |
| FORD | 1561830 | |
| FORD | 1561832 | |
| FORD | 1561833 | |
| FORD | 1713956 | |
| FORD | 1713958 | |
| FORD | 1713959 | |
| FORD | 1713961 | |
| FORD | 1737264 | |
| FORD | 1737265 | |
| FORD | 1740301 | |
| FORD | 1740303 | |
| FORD | 8V51 18K001 BF | |
| FORD | 8V51 18K001 CC | |
| FORD | 8V5118K001BC | |
| FORD | 8V5118K001BD | |
| FORD | 8V5118K001BE | |
| FORD | 8V5118K001BG | |
| FORD | 8V5118K001BH | |
| FORD | 8V5118K001CA | |
| FORD | 8V5118K001CB | |
| FORD | 8V5118K001CD | |
| FORD | 8V5118K001CE | |
| FORD | 8V5118K001DA | |
| FORD | 8V5118K001DB | |
| FORD | 8V5118K001DC | |
| FORD | 8V5118K001DD | |
| FORD | 8V5118K001DE | |
| FORD | 8V5118K001EC | |
| FORD | 8V5118K001ED | |
| FORD | 8V5118K001EE |
Zastosowanie Amortyzator, MONROE ORIGINAL (Gas Technology) G7304 MONROE w samochodach:
Opinie Klientów o Amortyzator, MONROE ORIGINAL (Gas Technology) G7304 MONROE:
Amortyzatory samochodowe
Amortyzowanie to nic innego jak łagodzenie skutków określonego działania. W przypadku samochodów będą to uboczne efekty jazdy po nierównej nawierzchni. Podczas przemieszczania się auta powodują one drgania, pogarszając komfort jazdy i negatywnie oddziałując na konstrukcję samochodu. Mają też wpływ na przyczepność kół do podłoża, obniżając poziom bezpieczeństwa jazdy. Aby wyeliminować te problemy w pojazdach montuje się amortyzatory. Są to specjalne konstrukcje olejowe lub gazowe, których zadaniem jest tłumienie takich drgań.
Amortyzatory samochodowe dzielą się na olejowe i olejowo-gazowe. Pierwsze mają budowę otwartą, bez komory kompensacyjnej. W drugich gaz jest zamknięty w szczelnym zbiorniku, w którym „pływa” tłok. Wyróżnia się też amortyzatory samochodowe jedno- i dwururowe. Pierwsze są zbudowane z cylindra roboczego, tłoka, tłoczyska, prowadnicy tłoczyska, zbiornika wyrównawczego oraz zaworu dennego. W modelach dwururowych tłok i tłoczysko są ze sobą połączone. Zbiornik wyrównawczy zazwyczaj jest wypełniony powietrzem lub azotem.
Praca amortyzatora przebiega w dwóch etapach. Pierwszym jest ściskanie cieczy w zbiorniku, drugim – jej rozprężenie. Dzięki specyficznym właściwościom cieczy energia drgań mechanicznych jest przez nią pochłaniana, a pojazd porusza się płynniej i dobrze trzyma się drogi.
Amortyzatory samochodowe są jednymi z najbardziej eksploatowanych elementów pojazdu. Poziom tej eksploatacji wzrasta przy nieostrożnej, brawurowej jeździe po wybojach i wysokich krawężnikach. Dlatego zaleca się wymianę tych części (parami) co 60-100 tys.
W asortymencie sklepu e-autoparts znalazły się amortyzatory olejowe i gazowe wielu znanych producentów. Ze względu na konieczność precyzyjnego dopasowania elementu do konkretnego modelu samochodu przygotowaliśmy bogatą ofertę produktów do aut marek takich jak Opel, Hyundai, KIA, Chrysler, Volvo, Skoda, Audi, VW i wielu innych.