Klocki hamulcowe - komplet, Q+ 2199901 TEXTAR
| Szerokość [mm] | 90,2 |
| Wysokość [mm] | 69,8 |
| Grubość [mm] | 15,8 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | z akustycznym czujnikiem zużycia |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego |
| Numer WVA | 21999 |
| System hamulcowy | Bosch |
| Długość opakowania [cm] | 12,5 |
| Szerokość opakowania [cm] | 8,1 |
| Wysokość opakowania [cm] | 8 |
| Techniczny numer informacyjny | 21999 158 1 5 |
| nr EAN | 4019722209055 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet, Q+ 2199901 TEXTAR
Opis produktu — Klocki hamulcowe - komplet, Q+ 2199901 TEXTAR
Komplet klocków hamulcowych do układu tarczowego, przeznaczony do zacisków w systemie Bosch. Zastosowano akustyczny styk ostrzegawczy zużycia, który informuje o konieczności wymiany okładzin. W zestawie znajdują się także śruby prowadzące zacisku hamulcowego, co ułatwia wykonanie serwisu zgodnie z procedurą montażową.
Wymiary elementów: szerokość 90,2 mm, wysokość 69,8 mm, grubość 15,8 mm. Oznaczenie WVA 21999 oraz numer informacyjny 21999 158 1 5 pomagają w identyfikacji we właściwym katalogu. Przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub sprawdź dopasowanie do samochodu w/g katalogu.
Najważniejsze informacje:
– system hamulcowy: Bosch, WVA 21999
– akustyczny czujnik zużycia + śruby prowadzące w komplecie
– EAN 4019722209055, wymiary: 90,2 × 69,8 × 15,8 mm
Klocki hamulcowe 2199901 mają zastosowanie do modeli samochodów
SMART
CABRIO, CITY-COUPE, CROSSBLADE, ROADSTER, ROADSTER coupe, FORFOUR, FORTWO coupe
Numery OE klocków hamulcowych 2199901 producenta TEXTAR
SMART
0001431V002000000, 0001431V003000000, 0001431V004000000, 4514210010, 4514210110, 4514210210, A4514210010, A4514210110, A4514210210, C0001431V002, C0001431V002000000, Q0001431V004000000
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet, Q+ 2199901 TEXTAR w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet, Q+ 2199901 TEXTAR:
Klocki hamulcowe
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.