
| Wysokość [mm] | 130 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 90 |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 94 |
| Średnica zewnętrzna 2 [mm] | 63 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 58 |
| Rozmiar gwintu 1 | 3/4-16 UNF |
| Rozmiar gwintu 2 | M 36 X 1,5 |
| Rodzaj filtra | Wkład filtra |
| Jakość | PJ |
Dodatkowe informacje o produkcie FILTR PALIWA MAZDA B/E2200/3/6 2.0D/2.2 CD SZT UFI 24.411.00 UFI
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
R2N513ZA5, R2N513ZA59A, R2N513ZA5A9A
2339064480
1770A053, MZ690442
1213456, 4024213, 4403318, 4403998, 5119662, 9M349150AA, XM349150AA, XM3J9150AA
| FORD | 1213456 | |
| FORD | 4024213 | |
| FORD | 4403318 | |
| FORD | 4403998 | |
| FORD | 5119662 | |
| FORD | 9M34-9150-AA | |
| FORD | XM34-9150-AA | |
| FORD | XM3J-9150-AA | |
| MAZDA | R2N5-13-ZA5 | |
| MAZDA | R2N5-13-ZA5-9A | |
| MAZDA | R2N5-13-ZA5A-9A | |
| MITSUBISHI | 1770A053 | |
| MITSUBISHI | MZ690442 | |
| TOYOTA | 23390-64480 |
Zastosowanie FILTR PALIWA MAZDA B/E2200/3/6 2.0D/2.2 CD SZT UFI 24.411.00 UFI w samochodach:
Filtr paliwa jest elementem układu zasilania paliwowego silnika który odpowiada za oczyszczanie paliwa wszelkich zanieczyszczeń. Funkcja ta jest dosyć istotna ze względu na bezpieczeństwo silnika i jego zabezpieczenie przed przedwczesnym zużyciem.
Twarde drobiny dostające się na przykład podczas tankowania samochodu, podawane są do silnika przez pompę paliwową i mogą powodować zużycie gładzi cylindrowej i narażenie użytkownika na kosztowną naprawę silnika. Ponadto filtry paliwa w układach zasilania silników diesla zatrzymują ciężkie frakcje oleju napędowego lub parafiny, dlatego tak ważne jest regularne zmienianie filtra paliwa w samochodach z zapłonem samoczynnym.
Odpowiednio dobrany filtr redukuje stałe zanieczyszczenia (cząstki metali, piasek, rdza, iły), wodę przedostającą się w formie pary wodnej oraz cząsteczki żywiczne (wynik utleniania się oleju napędowego). Filtr chroni delikatne części układu zasilania silnika.
Niewłaściwa filtracja lub jej brak obniża płynność i osiągi silnika oraz zakłóca działanie układu rozruchowego. Cykliczna wymiana pozwoli uchronić pojazd przed negatywnymi skutkami dostawania się do silnika niepożądanych elementów.
Filtry paliwa często produkowane są z blachy odpornej na korozję i mechaniczne uszkodzenia. Odpływowy gwint powinien być wykonany starannie, wówczas ułatwia montaż filtra, a wzmocnienia zwiększają odporność rdzenia na siły ściskające.
Wybierając filtr, należy zwrócić uwagę na szczelność (niewłaściwa lub jej brak może spowodować wyciek paliwa i zwiększyć ryzyko pożaru), papier absorpcyjny (powinien mieć właściwą przepuszczalność) i śrubę odwadniacza (materiał nie może być zbyt kruchy).