22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » sprzęgło » zestaw sprzęgła Audi A3 Limousine (8VS, 8VM) 1.4 TFSI (2013.09-2020.10) 122km

zestaw sprzęgła Audi A3 Limousine (8VS, 8VM) 1.4 TFSI (2013.09-2020.10) 122km

pokazuj niedostępne Sortuj po :Numer częścinazwacenaproducent

SACHS3000 950 072Zestaw sprzęgieł

Rodzaj skrzyni biegówPrzekładnia manualna 6-biegowa
Średnica [mm]220
Ilość zębów28
Pojedyncze części, patrz: lista części
nr EAN4013872854400
Status produktu: Normalny
Rodzaj skrzyni biegówPrzekładnia manualna 6-biegowa
Średnica [mm]220
Ilość zębów28
Pojedyncze części, patrz: lista części
nr EAN4013872854400

SACHS3000 943 003Zestaw sprzęgieł, DCT

Typ skrzyni biegówS tronic
Rodzaj skrzyni biegówSkrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającaz dociskiem sprzęgła
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającaz tarczą sprzęgła
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającaz łożyskiem oporowym
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającaz dźwignią wysprzęglika
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającawymagane narzędzie specjalne do montażu
nr EAN4013872935550
więcej informacji
Status produktu: Normalny
Typ skrzyni biegówS tronic
Rodzaj skrzyni biegówSkrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającaz dociskiem sprzęgła
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającaz tarczą sprzęgła
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającaz łożyskiem oporowym
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającaz dźwignią wysprzęglika
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającawymagane narzędzie specjalne do montażu
nr EAN4013872935550
Wyświetlanie od 1 do 2 (z 2 pozycji)
Stron:  1 

Przeglądasz części samochodowe z kategorii zestaw sprzęgła do Audi A3 Limousine (8VS, 8VM) 1.4 TFSI.

W ofercie naszego sklepu znajdziesz auto części z wybranej kategorii dedykowanych dokładnie do pojazdu Audi A3 Limousine (8VS, 8VM) 1.4 TFSI produkowanego od 2013.09 do roku 2020.10

Jeżeli twoje Audi dysponuje silnikiem o mocy 122 KM, to zapraszamy do zakupu w naszym sklepie interesujących części z wybranej przez ciebie kategorii i wielu innych, takich jak świeca zapłonowa, filtr oleju, wahacze

Masz wątpliwości? Nie jesteś pewien czy potrafisz prawidłowo dobrać części z kategorii zestaw sprzęgła do Audi A3 Limousine (8VS, 8VM)? Napisz do nas. Chętnie pomożemy w dobraniu właściwych części zamiennych.

Możesz złożyć zamówienie na zestaw sprzęgła do Audi A3 Limousine (8VS, 8VM) w naszym sklepie z częściami i mieć pewność, że będzie to to produkt wysokiej jakości, spełniający standardy producenta auta marki Audi z rocznika od 2013.09 do roku 2020.10, i mocy silnika 122 KM

.
Zestaw sprzęgła Sachs

Zestawy sprzęgła Sachs

Sachs należy do koncernu ZF i dostarcza sprzęgła na pierwszy montaż. W katalogu części zamiennych występują zarówno kompletne zestawy, jak i pojedyncze elementy.

Numeracja

Numery zestawów sprzęgła zapisywane są w trzech grupach i zaczynają się od 3000, na przykład 3000 951 001. To najszybszy sposób odróżnienia zestawu od pojedynczej tarczy czy docisku, które mają inne zakresy numerów.

Co wchodzi w skład zestawu

Klasyczny zestaw to trzy części: tarcza sprzęgłowa, docisk i łożysko wyciskowe. W autach z hydraulicznym sterowaniem sprzęgła łożysko bywa zastąpione wysprzęglikiem centralnym, który jest osobną pozycją albo elementem szerszego zestawu – to trzeba sprawdzić w opisie, zanim skrzynia zjedzie w dół.

Wysprzęglik i koło dwumasowe

Przy skrzyni ze sterowaniem hydraulicznym łożysko wyciskowe bywa zintegrowane z wysprzęglikiem centralnym (CSC) umieszczonym wewnątrz obudowy. Jeżeli zestaw go nie zawiera, a stary zostanie na miejscu, jego późniejsza awaria oznacza ponowny demontaż skrzyni – czyli drugi raz ten sam koszt robocizny. Podobnie z kołem dwumasowym: ocenia się je przy rozebranym sprzęgle, bo później nie ma do niego dostępu.

Przy montażu

Tarczę sprzęgłową centruje się trzpieniem – bez tego wał skrzyni nie wejdzie w wielowypust. Tarcza ma określoną stronę montażu, zwykle opisaną na piaście, a wielowypust smaruje się minimalną ilością smaru: nadmiar wyrzuca odśrodkowo na okładzinę i sprzęgło zaczyna ślizgać się od pierwszych kilometrów.