części samochodowe » układ wydechowy » tłumik » 0219-01-02427 4max
Tłumik układu wydechowego, tylny 0219-01-02427 4MAX
190.99 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
0219-01-02427
producent:
4MAX
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik układu wydechowego, tylny 0219-01-02427 4MAX
Tłumik układu wydechowego tył pasuje do: SEAT LEON, TOLEDO II, SKODA OCTAVIA I, VW BORA, BORA I, GOLF IV 1.6/1.9D 02.97-12.10
Tłumik układu wydechowego, tylny 0219-01-02427 ma zastosowanie do modeli samochodów
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Tłumik układu wydechowego, tylny 0219-01-02427 producenta 4MAX
SEAT
1J5253609C
VOLKSWAGEN
1J5253609C
numery OEM:
| SEAT | 1J5253609C | |
| VOLKSWAGEN | 1J5253609C |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Tłumik układu wydechowego, tylny 0219-01-02427 4MAX w samochodach:
Tłumik wydechowy
Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.
Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.
Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.
Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.