Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » układ hamulcowy » hamulce tarczowe » klocki hamulcowe » C13035ABE abe

Klocki hamulcowe - komplet C13035ABE ABE

C13035ABE Klocki hamulcowe - komplet ABE
abe C13035ABE
Klocki hamulcowe - komplet C13035ABE
43.00 zł
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
5 szt. wysyłka Poniedziałek

odbiór osobisty: ?
Włochy - Poniedziałek: 5 szt.
 
    Ocena:
numer części:

C13035ABE

producent:

ABE

Długość 1 [mm] 91,7
Szerokość 1 [mm] 64,5
Grubość 1 [mm] 14,5
Strona zabudowy Oś przednia
nr EAN 5900427185999

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet C13035ABE ABE

Klocki hamulcowe kpl. przód , pasuje do: FORD USA ESCORT, MAZDA 121 I, 323 C IV, 323 C V, 323 F IV, 323 F V, 323 F VI, 323 III, 323 P V, 323 S IV, 323 S V, 323 S VI, MX-3 1.5-2.0D 11.86-05.04

Klocki hamulcowe C13035ABE mają zastosowanie do modeli samochodów

MAZDA

323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6

Numery OE klocków hamulcowych C13035ABE producenta ABE

MAZDA

BRY53323, BOYW3323ZA, B0YW3323A, BOYW3323ZC, B5Y63323Z9A, BRY53323ZA, BRY53323Z, BRY43328Z, BRY43323Z, BOYW3323ZB, B5Y63328Z9C, B0YW3323ZB, B0YW3323C, B0YW3323B, B0YW2223ZA, B0YW3323ZC, B0YW3323Z

numery OEM:
MAZDA      B0YW 33 23Z
MAZDA      B0YW 33 23ZC
MAZDA      B0YW-22-23ZA
MAZDA      B0YW-33-23A
MAZDA      B0YW-33-23B
MAZDA      B0YW-33-23C
MAZDA      B0YW-33-23ZB
MAZDA      B5Y6- 33-23Z9A
MAZDA      B5Y6-33-28Z -9C
MAZDA      BOYW 33 23ZA
MAZDA      BOYW-33-23ZB
MAZDA      BOYW-33-23ZC
MAZDA      BRY4 33 23Z
MAZDA      BRY4 33 28Z
MAZDA      BRY5 33 23Z
MAZDA      BRY5 33 23ZA
MAZDA      BRY5-33-23

Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet C13035ABE ABE w samochodach:

 


Klocki hamulcowe

 

Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
 

Budowa i właściwości techniczne
 

Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.

Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
 

Dobór i eksploatacja
 

Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
 

Asortyment
 

W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.