amortyzator Fiat IDEA (350_) 1.3 D Multijet (2004.01-???) 70km
| Ilość sprzedażna | 1 |
| Numer dostawcy | 20A9251-OYO |
| Kod GTU | GTU_07 |
| EAN | 5904270265914 |
| Oś tylna | |
| Ciśnienie gazu | |
| Kolumna amortyzatora | |
| Dwururka | |
| Górne oko | |
| Dolne oko |
| Ilość sprzedażna | 1 |
| Numer dostawcy | 20A9513-OYO |
| Kod GTU | GTU_07 |
| EAN | 5904270268533 |
| Oś przednia | |
| Ciśnienie gazu | |
| Kolumna amortyzatora | |
| Dwururka | |
| Górny trzon |
Przeglądasz części samochodowe z kategorii amortyzator do Fiat IDEA (350_) 1.3 D Multijet.
W ofercie naszego sklepu znajdziesz auto części z wybranej kategorii dedykowanych dokładnie do pojazdu Fiat IDEA (350_) 1.3 D Multijet produkowanego od 2004.01
Jeżeli twój Fiat dysponuje silnikiem o mocy 70 KM, to zapraszamy do zakupu w naszym sklepie interesujących części z wybranej przez ciebie kategorii i wielu innych, takich jak sprzęgło, układ hamulcowy, amortyzatory
Masz wątpliwości? Nie jesteś pewien czy potrafisz prawidłowo dobrać części z kategorii amortyzator do Fiat IDEA (350_)? Napisz do nas. Chętnie pomożemy w dobraniu właściwych części zamiennych.
Możesz złożyć zamówienie na amortyzator do Fiat IDEA (350_) w naszym sklepie z częściami i mieć pewność, że będzie to to produkt wysokiej jakości, spełniający standardy producenta auta marki Fiat z rocznika od 2004.01, i mocy silnika 70 KM
.
Amortyzatory Oyodo
Oyodo oferuje części do samochodów azjatyckich, w tym amortyzatory do popularnych modeli obecnych na naszym rynku.
Numeracja z sufiksem OYO
Numery mają postać cyfr i liter zakończonych dopiskiem -OYO, na przykład 20A0002-OYO. Sufiks identyfikuje markę i jest częścią numeru katalogowego.
Transport i przygotowanie do montażu
Amortyzatory dwururowe przewożone i magazynowane poziomo mogą mieć powietrze w komorze roboczej. Przed montażem ustawia się je pionowo, tłoczyskiem do góry, i kilka razy powoli wsuwa oraz wysuwa tłoczysko do oporu – po tym zabiegu opór staje się równomierny na całej długości skoku. Nierówny opór przy pierwszym ruchu nie jest więc od razu powodem do reklamacji.
Zawsze parami na osi
Amortyzatory zużywają się stopniowo i równolegle, więc nowy element obok przepracowanego daje różnicę tłumienia między kołami tej samej osi. Auto zaczyna wtedy reagować niesymetrycznie przy hamowaniu i na nierównościach, a układ ABS dostaje z obu stron różne warunki przyczepności. Dlatego amortyzatory wymienia się parami, nawet jeżeli tylko jeden wycieka.