22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » zawieszenie i amortyzacja » amortyzator STARLINE

amortyzator STARLINE

wybierz markę samochodu:
Wybierz auto, aby upewnić się, że wyświetlone produkty do niego pasują. Wybierz samochód
Strona zabudowy: Oś przednia
Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
Sposób mocowania amortyzatora: górny trzon
Rodzaj połączenia: Pudełko
Strona zabudowy: Oś przednia
Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju, Ciśnienie gazu
Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
Sposób mocowania amortyzatora: górny trzon
Rodzaj połączenia: Pudełko
Strona zabudowy: Oś tylna
Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju, Ciśnienie gazu
Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko, górny trzon
Rodzaj połączenia: Pudełko
Strona zabudowy: Oś tylna
Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju, Ciśnienie gazu
Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko, górny trzon
Rodzaj połączenia: Pudełko
Strona zabudowy: Oś przednia
Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju, Ciśnienie gazu
Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
Sposób mocowania amortyzatora: górny trzon
Rodzaj połączenia: Pudełko
Strona zabudowy: Oś tylna
Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju, Ciśnienie gazu
Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko, górny trzon
Rodzaj połączenia: Pudełko
Strona zabudowy: Oś tylna
Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko, górny trzon
System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
Strona zabudowy: Oś tylna
Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju, Ciśnienie gazu
Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko, górny trzon
Rodzaj połączenia: Pudełko
Strona zabudowy: Oś tylna
Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju, Ciśnienie gazu
Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko, górny trzon
Rodzaj połączenia: Pudełko
Strona zabudowy: Oś tylna
Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju, Ciśnienie gazu
Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko, górny trzon
Rodzaj połączenia: Pudełko
Strona zabudowy: Oś przednia
Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju, Ciśnienie gazu
Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
Sposób mocowania amortyzatora: górny trzon, dolna opaska zaciskowa
Rodzaj połączenia: Pudełko
Strona zabudowy: Oś przednia
Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju, Ciśnienie gazu
Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
Sposób mocowania amortyzatora: górny trzon
Rodzaj połączenia: Pudełko
Strona zabudowy: Oś przednia
Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
Sposób mocowania amortyzatora: górny trzon, dolna opaska zaciskowa
System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
otwór Ø [mm]: 32
Ciężar [kg]: 3,800
Rodzaj połączenia: Pudełko
Długość opakowania [cm]: 51,5
Szerokość opakowania [cm]: 16,2
Wysokość opakowania [cm]: 16,2
Strona zabudowy: Oś tylna
Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju, Ciśnienie gazu
Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko, górny trzon
Rodzaj połączenia: Pudełko
Strona zabudowy: Oś tylna
Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju, Ciśnienie gazu
Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko, górny trzon
Rodzaj połączenia: Pudełko
Strona zabudowy: Oś przednia
Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju, Ciśnienie gazu
Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
Sposób mocowania amortyzatora: górny trzon, dolna opaska zaciskowa
System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
otwór Ø [mm]: 27
Ciężar [kg]: 3,600
Rodzaj połączenia: Pudełko
Długość opakowania [cm]: 51,5
Szerokość opakowania [cm]: 16,2
Wysokość opakowania [cm]: 16,2
Strona zabudowy: Oś tylna
Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju, Ciśnienie gazu
Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko, górny trzon
Rodzaj połączenia: Pudełko
Strona zabudowy: Oś tylna
Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju, Ciśnienie gazu
Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko, górny trzon
Rodzaj połączenia: Pudełko
Strona zabudowy: Oś tylna
Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju, Ciśnienie gazu
Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko, górny trzon
Rodzaj połączenia: Pudełko
Strona zabudowy: Oś tylna
Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju
Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko, górny trzon
Rodzaj połączenia: Pudełko
Strona zabudowy: Oś przednia
Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju, Ciśnienie gazu
Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko, górny trzon
Rodzaj połączenia: Pudełko
Strona zabudowy: Oś przednia
Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju, Ciśnienie gazu
Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
Sposób mocowania amortyzatora: górny trzon
Rodzaj połączenia: Pudełko
Strona zabudowy: Oś przednia
Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju, Ciśnienie gazu
Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
Sposób mocowania amortyzatora: górny trzon, dolna opaska zaciskowa
System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
Rodzaj połączenia: Pudełko
cena brutto:
197.00 zł
Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko, górny trzon
Rodzaj połączenia: Pudełko
Strona zabudowy: Oś przednia
Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju, Ciśnienie gazu
Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
Sposób mocowania amortyzatora: górny trzon, dolna opaska zaciskowa
Rodzaj połączenia: Pudełko
cena brutto:
116.00 zł
Strona zabudowy: Oś tylna
Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju, Ciśnienie gazu
Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
Sposób mocowania amortyzatora: górne oko, dolne oko
System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
Parametr: SE32X168A
Rodzaj połączenia: Pudełko
Strona zabudowy: Oś przednia
Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju, Ciśnienie gazu
Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
Sposób mocowania amortyzatora: górny trzon
Rodzaj połączenia: Pudełko
Strona zabudowy: Oś przednia
Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju, Ciśnienie gazu
Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko, górny trzon
Rodzaj połączenia: Pudełko
Strona zabudowy: Oś tylna
Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju, Ciśnienie gazu
Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko, górny trzon
Rodzaj połączenia: Pudełko
Strona zabudowy: Oś tylna
Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju, Ciśnienie gazu
Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
Sposób mocowania amortyzatora: górne oko, dolne oko
Rodzaj połączenia: Pudełko
Strona zabudowy: Oś przednia
Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju, Ciśnienie gazu
Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
Sposób mocowania amortyzatora: górny trzon, dolna opaska zaciskowa
System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
otwór Ø [mm]: 30
Ciężar [kg]: 3,850
Rodzaj połączenia: Pudełko
Długość opakowania [cm]: 57,1
Szerokość opakowania [cm]: 17
Wysokość opakowania [cm]: 17
Strona zabudowy: Oś przednia
Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju, Ciśnienie gazu
Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
Sposób mocowania amortyzatora: górny trzon
Rodzaj połączenia: Pudełko
Strona zabudowy: Oś tylna
Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju, Ciśnienie gazu
Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
Sposób mocowania amortyzatora: górne oko, dolne oko
Rodzaj połączenia: Pudełko
Strona zabudowy: Oś tylna
Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju, Ciśnienie gazu
Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
Sposób mocowania amortyzatora: górne oko, dolne oko
Rodzaj połączenia: Pudełko
Strona zabudowy: Oś przednia
Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju, Ciśnienie gazu
Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
Sposób mocowania amortyzatora: górny trzon
Rodzaj połączenia: Pudełko
Strona zabudowy: Oś przednia
Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju, Ciśnienie gazu
Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
Sposób mocowania amortyzatora: górny trzon, dolna płyta
Rodzaj połączenia: Pudełko
Strona zabudowy: Oś tylna
Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju, Ciśnienie gazu
Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko, górny trzon
Rodzaj połączenia: Pudełko
Strona zabudowy: Oś tylna
Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju, Ciśnienie gazu
Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko, górny trzon
Rodzaj połączenia: Pudełko
Strona zabudowy: Oś tylna
Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju, Ciśnienie gazu
Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko, górny trzon
Rodzaj połączenia: Pudełko
Strona zabudowy: Oś tylna
Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju, Ciśnienie gazu
Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
Sposób mocowania amortyzatora: górne oko
System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
Rodzaj połączenia: Pudełko
Strona zabudowy: Oś tylna
Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju, Ciśnienie gazu
Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
Sposób mocowania amortyzatora: górny trzon, dolny trzon
Rodzaj połączenia: Pudełko
Strona zabudowy: Oś przednia
Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju
Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
Sposób mocowania amortyzatora: górny trzon, dolna opaska zaciskowa
Rodzaj połączenia: Pudełko
Strona zabudowy: Oś tylna
Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju, Ciśnienie gazu
Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
Sposób mocowania amortyzatora: górne oko, dolne oko
Rodzaj połączenia: Pudełko
Strona zabudowy: Oś przednia
Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
Sposób mocowania amortyzatora: górny trzon, dolna opaska zaciskowa
Rodzaj połączenia: Pudełko
Strona zabudowy: Oś tylna
Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju, Ciśnienie gazu
Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
Sposób mocowania amortyzatora: górne oko, dolne oko
Rodzaj połączenia: Pudełko
Strona zabudowy: Oś przednia
Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju, Ciśnienie gazu
Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
Sposób mocowania amortyzatora: górny trzon, dolna opaska zaciskowa
Rodzaj połączenia: Pudełko
Strona zabudowy: Oś tylna
Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju, Ciśnienie gazu
Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
Sposób mocowania amortyzatora: dolne oko, górny trzon
Rodzaj połączenia: Pudełko
Strona zabudowy: Oś tylna
Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju, Ciśnienie gazu
Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
Sposób mocowania amortyzatora: górne oko, dolne oko
Rodzaj połączenia: Pudełko
Strona zabudowy: Oś przednia
Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie gazu
Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
Sposób mocowania amortyzatora: górny trzon
System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
Numer artykułu zalecanego dodatku: 180010510
Liczba na oś: 2
Rodzaj połączenia: Pudełko
Ciężar netto [kg]: 4,05
Ciężar brutto [kg]: 4,46
Strona zabudowy: Oś przednia
Rodzaj amortyzatorów: Ciśnienie oleju
Typ amortyzatora: Amortyzator teleskopowy
Sposób mocowania amortyzatora: górny trzon, dolna opaska zaciskowa
Rodzaj połączenia: Pudełko
Wyświetlanie od 1 do 50 (z 400 pozycji)
Stron:  1  2  3  4  5 ...  [Następna >>] 
amortyzator STARLINE
Amortyzator Starline

Amortyzatory Starline

Starline prowadzi katalog części zamiennych obejmujący między innymi zawieszenie samochodów osobowych i dostawczych.

Numeracja

Numery zaczynają się od litery S, po której następują grupy cyfr rozdzielone kropkami, na przykład S 20.36.744. Spacja i kropki są elementem zapisu – przy wyszukiwaniu można je pominąć, ale sam blok cyfr trzeba przepisać dokładnie.

Bezpieczeństwo przy wymianie

Kolumna McPhersona zawiera sprężynę pod dużym napięciem wstępnym. Rozbieranie jej bez ściągacza sprężyn jest niebezpieczne – zwolniona sprężyna ma energię wystarczającą do poważnego urazu. Jeżeli nie masz właściwego narzędzia, kompletna kolumna z zamontowaną sprężyną albo wymiana w warsztacie są jedynym rozsądnym rozwiązaniem.

Zawsze parami na osi

Amortyzatory zużywają się stopniowo i równolegle, więc nowy element obok przepracowanego daje różnicę tłumienia między kołami tej samej osi. Auto zaczyna wtedy reagować niesymetrycznie przy hamowaniu i na nierównościach, a układ ABS dostaje z obu stron różne warunki przyczepności. Dlatego amortyzatory wymienia się parami, nawet jeżeli tylko jeden wycieka.


informacje dodatkowe: