Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE Version ALTERNATIVE 8FK 351 110-711 BEHR HELLA SERVICE
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE Version ALTERNATIVE 8FK 351 110-711 BEHR HELLA SERVICE
Producent
Numer OE
MERCEDES-BENZ000 230 21 11
MERCEDES-BENZ000 230 59 11
MERCEDES-BENZ000 230 79 11
MERCEDES-BENZ000 230 79 11 80
MERCEDES-BENZ000 230 94 11
MERCEDES-BENZ000 230 94 11 80
MERCEDES-BENZ0002302111
MERCEDES-BENZ0002305911
MERCEDES-BENZ0002307911
MERCEDES-BENZ000230791180
MERCEDES-BENZ0002309411
MERCEDES-BENZ000230941180
MERCEDES-BENZA 000 230 21 11
MERCEDES-BENZA 000 230 59 11
MERCEDES-BENZA 000 230 79 11
MERCEDES-BENZA 000 230 79 11 80
MERCEDES-BENZA 000 230 94 11
MERCEDES-BENZA 000 230 94 11 80
MERCEDES-BENZA0002302111
MERCEDES-BENZA0002305911
MERCEDES-BENZA0002307911
MERCEDES-BENZA000230791180
MERCEDES-BENZA0002309411
MERCEDES-BENZA000230941180
NumerProducentCena
447190-9360DENSObrak
447220-8870DENSObrak
QCO20DQUINTONbrak
ACP154LUCAS ELECTRICALbrak
3000K075VAN WEZELbrak
3000K425VAN WEZELbrak
699800VALEObrak
447220-8360DENSObrak
447180-2860DENSObrak
447170-7640DENSObrak
DCP17025DENSObrak
V30-15-2011VEMObrak
8FK 351 110-211HELLAbrak
V30-15-1011VEMObrak
V30-15-0011VEMObrak
447190-9370DENSObrak
699300VALEObrak
32175GNRFbrak
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE Version ALTERNATIVE 8FK 351 110-711 BEHR HELLA SERVICE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.