
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| Podwozie | dla pojazdów z elektroniczną kontrolą amort. uderzeń |
| Średnica zewnętrzna kolumny amortyzatora [mm] | 55 |
| nr EAN | 4025258773212 |
Dodatkowe informacje o produkcie Amortyzator, BILSTEIN - B6 Performance (DampTronic®) 23-254343 BILSTEIN
Amortyzator do montażu na osi przedniej, przeznaczony do zawieszeń z elektroniczną kontrolą tłumienia (DampTronic®). Konstrukcja teleskopowa z gazowym wypełnieniem zapewnia stabilną pracę w zmiennych warunkach obciążenia i szybkie reagowanie na sygnały sterujące. Element przeznaczony do naprawy lub wymiany w układach, w których wymagane jest zachowanie współpracy z fabrycznym systemem regulacji.
Mocowanie realizowane przez górny trzon. Zewnętrzna średnica kolumny wynosi 55 mm, co ułatwia identyfikację przy doborze do zwrotnicy i osprzętu zawieszenia. Przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub sprawdź dopasowanie do samochodu w/g katalogu, aby uniknąć różnic wynikających z wersji podwozia.
Najważniejsze informacje:
– strona zabudowy: oś przednia
– typ: amortyzator teleskopowy, ciśnienie gazu, mocowanie górny trzon
– dla pojazdów z elektroniczną kontrolą amortyzacji; średnica kolumny 55 mm; EAN 4025258773212
| SKODA | 2Q0 413 032 BL | |
| VAG | 5Q0 413 031 ED | |
| VAG | 5Q0 413 031 FM |
Zastosowanie Amortyzator, BILSTEIN - B6 Performance (DampTronic®) 23-254343 BILSTEIN w samochodach:
Opinie Klientów o Amortyzator, BILSTEIN - B6 Performance (DampTronic®) 23-254343 BILSTEIN:
Amortyzatory samochodowe
Amortyzowanie to nic innego jak łagodzenie skutków określonego działania. W przypadku samochodów będą to uboczne efekty jazdy po nierównej nawierzchni. Podczas przemieszczania się auta powodują one drgania, pogarszając komfort jazdy i negatywnie oddziałując na konstrukcję samochodu. Mają też wpływ na przyczepność kół do podłoża, obniżając poziom bezpieczeństwa jazdy. Aby wyeliminować te problemy w pojazdach montuje się amortyzatory. Są to specjalne konstrukcje olejowe lub gazowe, których zadaniem jest tłumienie takich drgań.
Amortyzatory samochodowe dzielą się na olejowe i olejowo-gazowe. Pierwsze mają budowę otwartą, bez komory kompensacyjnej. W drugich gaz jest zamknięty w szczelnym zbiorniku, w którym „pływa” tłok. Wyróżnia się też amortyzatory samochodowe jedno- i dwururowe. Pierwsze są zbudowane z cylindra roboczego, tłoka, tłoczyska, prowadnicy tłoczyska, zbiornika wyrównawczego oraz zaworu dennego. W modelach dwururowych tłok i tłoczysko są ze sobą połączone. Zbiornik wyrównawczy zazwyczaj jest wypełniony powietrzem lub azotem.
Praca amortyzatora przebiega w dwóch etapach. Pierwszym jest ściskanie cieczy w zbiorniku, drugim – jej rozprężenie. Dzięki specyficznym właściwościom cieczy energia drgań mechanicznych jest przez nią pochłaniana, a pojazd porusza się płynniej i dobrze trzyma się drogi.
Amortyzatory samochodowe są jednymi z najbardziej eksploatowanych elementów pojazdu. Poziom tej eksploatacji wzrasta przy nieostrożnej, brawurowej jeździe po wybojach i wysokich krawężnikach. Dlatego zaleca się wymianę tych części (parami) co 60-100 tys.
W asortymencie sklepu e-autoparts znalazły się amortyzatory olejowe i gazowe wielu znanych producentów. Ze względu na konieczność precyzyjnego dopasowania elementu do konkretnego modelu samochodu przygotowaliśmy bogatą ofertę produktów do aut marek takich jak Opel, Hyundai, KIA, Chrysler, Volvo, Skoda, Audi, VW i wielu innych.