części samochodowe » układ hamulcowy » zacisk hamulcowy » zacisk hamulcowy, zestaw naprawczy zacisku hamulcowego » F BK 018 brembo
JARZMO ZACISKU MERCEDES SPRINTER 18- TYŁ F BK 018 BREMBO
174.00 zł
dostawa:
kurier od 16 zł
4 szt. wysyłka Wtorek
4 szt. wysyłka Środa
4 szt. wysyłka Czwartek
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
F BK 018
producent:
BREMBO
| żeliwo szare | |
| oś tylna | |
| z prawej | |
| z lewej | |
| Szerokość [mm] | 22 |
| System hamulcowy | BREMBO |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie JARZMO ZACISKU MERCEDES SPRINTER 18- TYŁ F BK 018 BREMBO
Jarzmo zacisku hamulcowego tył L/P pasuje do: MERCEDES SPRINTER 3-T (B910), SPRINTER 3-T (B910, B907), SPRINTER 4-T (B907, B910) 2.2D/3.0D 02.18-12.21
JARZMO ZACISKU MERCEDES SPRINTER 18- TYŁ F BK 018 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE JARZMO ZACISKU MERCEDES SPRINTER 18- TYŁ F BK 018 producenta BREMBO
MERCEDES-BENZ
9074233300, A9074233300
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 9074233300 | |
| MERCEDES-BENZ | A9074233300 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie JARZMO ZACISKU MERCEDES SPRINTER 18- TYŁ F BK 018 BREMBO w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu