Pompa hamulcowa, M 56 004 • BREMBO • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ hamulcowy » pompa hamulcowa Audi 100 C4 Avant (4A5) 2.5 TDI (1990.12-1994.07) 115km » M 56 004 brembo

Pompa hamulcowa M 56 004 BREMBO

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
numer części:

M 56 004

dostawca:

BREMBO

Status produktu: Normalny
Wymiar gwintu12 x 1 (2)
MateriałŻeliwo
System hamulcowyTRW
otwór Ø [mm]25,4
Wymiar gwintu10 x 1 (2)
nr EAN8432509610459

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa M 56 004 BREMBO

    Producent Numer OE
    NISSAN4601000Q0S
    NISSAN4601000QAJ
    NISSAN4601000QAK
    OPEL09199237
    OPEL4414019
    OPEL9199236
    RENAULT7701050908
    RENAULT7701050909
    RENAULT7701210057
    NumerProducentCena
    24.2125-1730.3ATEbrak
    05-0554METELLI CIFAMbrak
    202-554METELLI CIFAMbrak
    PML466TRWbrak

    Zastosowanie Pompa hamulcowa M 56 004 BREMBO w samochodach:

    Pompa hamulcowa


    Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.

    W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.

    Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.