Przewód hamulcowy elastyczny T 06 029 BREMBO
50.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
T 06 029
dostawca:
BREMBO
| Długość [mm] | 485 |
| Rozmiar gwintu 1 | F10X1 |
| Rozmiar gwintu 2 | M10X1 |
| nr EAN | 8432509647899 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Przewód hamulcowy elastyczny T 06 029 BREMBO
Przewód hamulcowy elastyczny przód L/P (dł. 485mm, F10x1/M10x1) pasuje do: BMW 1 (E81), 1 (E82), 1 (E87), 1 (E88), 3 (E90), 3 (E91), 3 (E92), 3 (E93), 3 (F31), Z4 (E89) 1.6-3.0D 06.04-05.22
Producent
Numer OE
BMW34306762819
BMW34306767458
BMW6762819
BMW6767458
Zastosowanie Przewód hamulcowy elastyczny T 06 029 BREMBO w samochodach:
Opinie Klientów o Przewód hamulcowy elastyczny T 06 029 BREMBO:
Jacek, xxxxxx
2021-03-12
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Jacek, xxxxxx
2021-03-12
★
★
★
★
★
5/5
W tej cenie nic leprzego nie zajdzie się.
Dominik, Dzierzkowice
2021-01-28
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Elastyczne przewody hamulcowe
Są integralną i istotną częścią układu hamulcowego. Wymagają regularnych kontroli. Wykonują bowiem ciężką pracę zawsze, gdy używane są hamulce. Przewody poddawane są wówczas skrajnym obciążeniom. Awaria tego elementu równoznaczna jest ze spadkiem ciśnienia w układzie.
Aby upewnić się, że wszystko jest w porządku, należy dokonać oględzin, w których trakcie dostrzec można wszelkie wycieki lub pęknięcia. Zaobserwowanie takiego zużycia może świadczyć o tym, że również inne elementy układu mogą wymagać wymiany.
Objawem uszkodzenia elastycznych przewodów jest miękki pedał hamulca. Świadczy to o tym, że ciśnienie płynu hamulcowego jest niewystarczające, zbyt niskie, by zapewnić prawidłową siłę hamowania. Wymianę przewodów należy przeprowadzić w specjalistycznym warsztacie. Każdorazowo należy również wymienić płyn hamulcowy.
Dobra wiadomość jest taka, że awaria elastycznych przewodów nie powoduje całkowitej utraty hamulców. Producenci stosują dwa niezależne układy, z których jeden obsługuje przednią, drugi zaś tylną oś. Oznacza to, że po utracie "jednej osi" pozostanie nam jedynie około 50% pierwotnej siły hamowania. Wymianę należy jednak przeprowadzić, zanim dojdzie do tak radykalnych rozwiązań.