akumulator ciśnienia, przełącznik do HONDA CB (501cc - )
wybierz typ samochodu HONDA CB (501cc - ):
CB 1000 (SC30)50 KM1993.01-1994.12CB 1000 (SC30)98 KM1993.01-1995.12CB 1000 R (SC60)125 KM2008.03-2014.12CB 1000 R (SC80)145 KMod 2018CB 1000 RA (SC60)106 KM2008.03-2013.12CB 1100 (SC65)90 KMod 2013.01CB 1100 EX (SC78)90 KMod 2016.10CB 1100 F (SC11)101 KM1982.01-1984.12CB 1100 R (SC05)101 KM1980.01-1982.12CB 1100 R (SC08)101 KM1982.01-1984.12CB 1100 RS (SC78)90 KMod 2016.10CB 1100 X-ELEVEN (SC42)140 KMod 1999.01CB 1100 X-ELEVEN (SC42)106 KM2000.01-2003.12CB 1100 X-ELEVEN (SC42)136 KM2000.01-2003.12CB 1100 XX (SC35)152 KM2000.01-2003.12CB 1100 XX (SC35)98 KM1997.01-2000.12CB 1100 XX (SC35)150 KM1997.01-2000.12CB 1100 XX (SC35)106 KM2000.01-2003.12CB 1300 (SC54)114 KM2007.12-2013.12CB 1300 (SC54)116 KM2003.01-2007.12CB 1300 DC (X4) (SC38)102 KM1997.01-2003.12CB 550 F (F37)50 KM1976.01-1977.12CB 550 K (K37)50 KM1977.01-1978.12CB 650 (RC03)63 KM1979.01-1981.12CB 650 (RC03)50 KM1979.01-1981.12CB 650 C (RC05)50 KM1980.01-1981.12CB 650 C (RC05)63 KM1980.01-1981.12CB 650 F (RC75)87 KMod 2014.07CB 650 F (RC75)48 KM2014-2016CB 650 F (RC97)90 KM2017-2018CB 650 R (RH08, RH02, RH16)95 KMod 2018.12CB 650 R (RH08, RH02, RH16)48 KMod 2018.12CB 650 SC (RC08)63 KM1982.01-1984.12CB 650 SC (RC08)50 KM1982.01-1984.12CB 750 C (RC06)77 KM1981.01-1984.12CB 750 F (RC04)78 KM1980.01-1982.12CB 750 FOUR (CB750)67 KM1969.01-1978.12CB 750 FOUR (CB750)63 KM1969.01-1978.12CB 750 FOUR F (CB750F)67 KM1975.01-1976.12CB 750 FOUR G (CB750G)73 KM1977.01-1978.12CB 750 FOUR K (CB750K)67 KM1977.01-1978.12CB 750 K (RC01)78 KM1980.01-1982.12CB 750 NIGHT HAWK (RC38, RC42)78 KM1991.01-2003.12CB 900 F (SC01)95 KM1979.01-1981.12CB 900 F/2 (SC09)95 KM1981.01-1984.12
Brak części spełniających kryteria wyszukiwania...
akumulator ciśnienia, przełącznik do popularnych marek samochodów
akumulator ciśnienia, przełącznik
Przewody sztywne i elastyczne układu hamulcowego
Od dobrego stanu technicznego przewodów zależy bezpieczeństwo użytkowników pojazdu. Diagnosta wykonujący okresowe badanie techniczne powinien wzrokowo ocenić stopień ich ewentualnego zużycia. Zalecenie dokonania wymiany przewodów należy potraktować jak konieczność, a nie próbę naciągnięcia na dodatkowe koszty. Jazda z uszkodzonymi przewodami, które w każdych chwili mogą pęknąć, byłaby nieodpowiedzialna.
Zużycie eksploatacyjne tych części następuje wskutek oddziaływania na nie ogromnych sił. Nacisk na pedał hamulca generuje w układzie olbrzymie ciśnienie. Dodatkowo warto zauważyć, że przewody umieszczone są pod podwoziem, a więc w miejscu, gdzie są stale narażone na kontakt z niekorzystnymi czynnikami, takimi jak woda, sól, brud. Zwłaszcza zasolenie przewodów w okresie zimowym powoduje przyspieszenie procesów korozyjnych.
Kontrolując stan przewodów elastycznych i sztywnych, trzeba zwrócić szczególną uwagę na wszelkiego rodzaju przetarcia, pęknięcia, ślady korozji oraz w mniejszej liczbie przypadków wycieki.
Płyn hamulcowy powinien być wymieniany na nowy zgodnie z interwałami podanymi przez producenta. Wymiana dokonywana zbyt rzadko może być przyczyną korozji wewnętrznej przewodów hamulcowych.