czujniki, włącznik (nadajnik) do MERCEDES-BENZ KLASA E (W212)
wybierz typ samochodu MERCEDES-BENZ KLASA E (W212):
E 200 (212.034)184 KM2013.01-2016.12E 200 CDI / BLUETEC (212.005, 212.006)136 KM2009.01-2015.12E 200 CGI (212.048, 212.148)184 KM2009.08-2015.12E 200 NGT (212.035)156 KM2013.07-2015.12E 200 NGT (212.041)163 KM2011.03-2015.12E 220 BLUETEC (212.001)177 KM2014.05-2015.12E 220 BLUETEC 4-MATIC (212.011)170 KM2015.01-2015.12E 220 CDI163 KM2009.01-2015.12E 220 CDI / BLUETEC (212.001, 212.002)170 KM2009.01-2016.12E 250 (212.036)211 KM2013.01-2016.12E 250 (212.052)204 KM2009.05-2011.12E 250 CDI / BLUETEC (212.003, 212.004)204 KM2009.01-2016.12E 250 CDI / BLUETEC 4-MATIC (212.082, 212.097)204 KM2011.01-2015.12E 250 CGI (212.047, 212.147)204 KM2009.01-2015.12E 300 (212.054)231 KM2009.01-2013.12E 300 (212.055)252 KM2011.07-2015.12E 300 4-MATIC (212.080)252 KM2011.07-2015.12E 300 CDI (212.020)204 KM2009.12-2010.12E 300 CDI / BLUETEC (212.020, 212.021, 212.027)231 KM2011.03-2015.12E 300 HYBRID / BLUETEC HYBRID (212.098)204 KM2011.12-2016.12E 350 (212.056)272 KM2009.01-2013.12E 350 (212.059)306 KM2011.09-2015.12E 350 4-MATIC (212.087)272 KM2009.01-2011.08E 350 4-MATIC (212.088)306 KM2011.09-2015.12E 350 BLUETEC252 KM2013.01-2015.12E 350 BLUETEC (212.024)211 KM2009.01-2015.12E 350 BLUETEC (212.026)258 KM2014.05-2015.12E 350 BLUETEC 4-MATIC (212.094)258 KM2014.05-2015.12E 350 BLUETEC 4-MATIC (212.094)252 KM2013.01-2015.12E 350 CDI (212.023)265 KM2011.03-2015.12E 350 CDI (212.025)231 KM2009.01-2015.12E 350 CDI 4-MATIC (212.089)231 KM2009.09-2011.08E 350 CDI 4-MATIC (212.093)265 KM2011.03-2015.12E 350 CGI (212.057)292 KM2009.01-2011.08E 400 (212.061)333 KM2014.07-2015.12E 400 (212.065)333 KM2013.01-2016.12E 400 4-MATIC (212.067)333 KM2013.01-2016.12E 400 4-MATIC (212.099)333 KM2014.07-2015.12E 500 (212.072)388 KM2009.01-2011.12E 500 (212.073)408 KM2011.09-2015.12E 500 4-MATIC (212.090)388 KM2009.01-2011.12E 500 4-MATIC (212.091)408 KM2011.09-2015.12E 63 AMG (212.074)525 KM2011.02-2016.12E 63 AMG (212.074)558 KM2011.02-2016.12E 63 AMG (212.075)585 KM2013.02-2016.12E 63 AMG (212.077)525 KM2009.12-2015.12E 63 AMG 4-MATIC (212.076)585 KM2013.02-2016.12E 63 AMG 4-MATIC (212.092)558 KM2013.01-2016.12
pokazuj niedostępne
| Ilość połączeń | 3 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 40 |
| nr EAN | 8053379537631 |
| Ilość połączeń | 3 |
| nr EAN | 8053379163618 |
| Długość przewodu [mm] | 150 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z przewodem |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
| Ilość połączeń | 1 |
| Wymiar kłów [mm] | 64 |
| Wymiar gwintu | M14x1,5 |
| Rozmiar klucza | 19 |
| nr EAN | 8012510025345 |
| nr EAN | 8012510030967 |
| Ciśnienie od [kPa] | 34,4 |
| ciśnienie do [kPa] | 315,6 |
| Napięcie wyjściowe od [V] | 0,399 |
| Napięcie wyjściowe do [V] | 4,654 |
| nr EAN | 8012510032572 |
| Rodzaj czujnika | Czujnik Hall'a |
| Ilość biegunów | 3 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez przewodu |
| nr EAN | 8435050638767 |
| Ciężar [kg] | 0,002 |
| nr EAN | 4027816260868 |
| Długość [mm] | 40 |
| Ilość połączeń | 3 |
| Ciężar [kg] | 0,02 |
| nr EAN | 4027816379843 |
| Grubość [mm] | 51,0 |
| Gwint zewn. [mm] | M14 x 1,5 |
| Rozmiar klucza | 19 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Ciężar [kg] | 0,020 |
| dla numeru OE | 005 153 23 28 |
| nr EAN | 4027816370598 |
| Szerokość [mm] | 30,0 |
| Grubość [mm] | 50,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 18,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 9,0 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Ciężar [kg] | 0,010 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| dla numeru OE | 000 905 61 02 |
| nr EAN | 4027816454434 |
| Ilość połączeń | 3 |
| Ciężar [kg] | 0,018 |
| nr EAN | 4054224771136 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Ilość biegunów | 1 |
| nr EAN | 4082300296563 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Ilość biegunów | 2 |
| nr EAN | 4082300676280 |
| Numer seryjny | K8801040 |
| nr EAN | 5901159269568 |
| nr EAN | 8001063966687 |
cena brutto:
77.00 zł
| Wersja | produced by MAHLE |
| nr EAN | 4057635049702 |
| Ciężar [kg] | 0,002 |
| nr EAN | 5901619568187 |
| Długość [mm] | 24 |
| Szerokość [mm] | 15,0 |
| Grubość [mm] | 80,0 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Ciężar [kg] | 0,005 |
| nr EAN | 5901619568194 |
| Grubość [mm] | 51,0 |
| Gwint zewn. [mm] | M14 x 1,5 |
| Rozmiar klucza | 19 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Ciężar [kg] | 0,020 |
| nr EAN | 5902659724649 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| Rodzaj czujnika | Czujnik Hall'a |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez przewodu |
| dla numeru OE | A 276 905 07 00 |
| Jakość | EQUIVALENT |
| Napięcie robocze [V] | 12 |
| Rodzaj czujnika | czujnik NTC |
| Ilość biegunów | 2 |
| nr EAN | 4040074287347 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez przewodu |
| Ilość biegunów | 3 |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| nr EAN | 4010326811156 |
| Ciężar [kg] | 0,002 |
| nr EAN | 4044688260864 |
| Długość [mm] | 24 |
| Szerokość [mm] | 15,0 |
| Grubość [mm] | 80,0 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Ciężar [kg] | 0,005 |
| nr EAN | 4044688370617 |
| Długość [mm] | 40 |
| Ilość połączeń | 3 |
| Ciężar [kg] | 0,02 |
| nr EAN | 4044688379849 |
| Grubość [mm] | 51,0 |
| Gwint zewn. [mm] | M14 x 1,5 |
| Rozmiar klucza | 19 |
| Ilość połączeń | 2 |
| nr EAN | 4044688370594 |
| Szerokość [mm] | 30,0 |
| Grubość [mm] | 50,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 18,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 9,0 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Ciężar [kg] | 0,010 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| nr EAN | 4044688587169 |
| dla numeru OE | 004 153 3028 |
| dla numeru OE | 642 905 0000 |
| Rodzaj czujnika | Czujnik Hall'a |
| Ilość biegunów | 3 |
| dla numeru OE | 007 542 1318 |
| Ilość połączeń | 2 |
cena brutto:
164.00 zł
| dla numeru OE | 003 153 97 28 |
| Rodzaj czujnika | Czujnik Hall'a |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | dla wałka rozrządu |
| Wymagana ilość | 1 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Rodzaj czujnika | aktywny czujnik |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Ilość biegunów | 3 |
| Ilość połączeń | 3 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 24 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez przewodu |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| Oznaczenie koloru | szary |
| Opór [kOhm] | 145 |
| Zakres temperatury od [°C] | -40 |
| Zakres temperatury do [°C] | 150 |
| Ciężar [kg] | 0,027 |
| nr EAN | 4046001342431 |
| Ciężar [kg] | 0,002 |
| nr EAN | 4046001338175 |
Wyświetlanie od 1 do 36 (z 36 pozycji)
Stron: 1
czujniki, włącznik (nadajnik) do popularnych marek samochodów
czujniki, włącznik (nadajnik)
Czujniki w samochodzie – czujnik ciśnienia oleju i inne
Samochód informuje nas o wszelkich nieprawidłowościach i usterkach, które mają miejsce w poszczególnych jego podzespołach. Kluczem do prawidłowej oceny problemu jest właściwa interpretacja tych sygnałów. W nowoczesnych pojazdach instaluje się wiele czujników, które kontrolują pracę poszczególnych podzespołów i wysyłają komunikat kierowcy. Dzięki nim łatwiej jest dokonać słusznej diagnozy i naprawić usterkę. Wśród nich są m.in. czujnik ciśnienia oleju oraz czujnik temperatury wody oraz oleju.
Czujnik ciśnienia oleju
Czujnik ciśnienia oleju dokonuje analizy mocy oddziaływania cieczy na poszczególne części w samochodzie. W przypadku dużego ciśnienia może dojść do usterki silnika, z kolei przy zbyt małym silnik może się zatrzeć w wyniku niedostatecznego smarowania.
Czujnik temperatury wody i oleju
Temperatura w samochodzie, w poszczególnych jego miejscach, musi być na odpowiednim poziomie, jednak istnieją sytuacje, kiedy dochodzi do jej niebezpiecznego wzrostu lub obniżenia. Czujnik temperatury wody i oleju odpowiada za kontrolę tej wartości płynu chłodniczego. To dzięki niemu możliwe jest zapobieganie jego zagotowania. Czujnik temperatury oleju i wody dostarczając niepokojące dane, sygnalizuje więc przegrzewanie się jednostki napędowej lub też nadmierne zużycie paliwa.
Czujnik ABS
Czyli inaczej czujnik prędkości obrotowej koła znajduje się obok przekładni wyrównawczych lub piast kół. Czujnik ABS występuje w dwóch wariantach. Pasywny pracuje bez dodatkowego napięcia zasilania, z kolei aktywny będzie działał tylko wówczas, kiedy przyłożone zostanie do niego napięcie zasilania. Czujnik ABS może zostać uszkodzony, o czym świadczy m.in. blokada kół podczas hamowania, zapalona kontrolka ABS bądź też zapisanie błędnego kodu. Do przyczyn awarii zaliczamy zwarcie przewodów albo ich przerwanie, zanieczyszczenie czujnika, za duży luz łożysk kół oraz mechaniczne uszkodzenie koła sygnałowego.