czujniki, włącznik (nadajnik) do DAIHATSU
wybierz model samochodu DAIHATSU:
APPLAUSE I LIFTBACK (A101, A111)
1989.06-1997.07
APPLAUSE II LIFTBACK (A101)
1997.07-2000.05
CHARADE II (G11, G30)
1983.01-1987.05
CHARADE II FURGON/HATCHBACK (G11)
1983.04-1987.05
CHARADE III (G100, G101, G102)
1987.01-1993.07
CHARADE III SEDAN (G102)
1987.01-1993.07
CHARADE IV (G200, G202)
1993.01-2000.09
CHARADE IV SEDAN (G203)
1993.03-2001.01
CHARADE VIII
od 2011.05
CHARMANT (A)
1981.10-1987.07
COPEN (L880_, L881_)
2002.03-2012.09
CUORE I (L55, L60)
1980.08-1985.09
CUORE II (L80, L81)
1985.09-1990.12
CUORE III (L200, L201)
1990.08-1995.04
CUORE IV (L501)
1994.08-1999.12
CUORE V (L7_)
1998.10-2003.05
CUORE VI (L251, L250_, L260_)
od 2003.03
CUORE VII (L275_, L285_, L276_)
od 2006.12
EXTOL AUTOBUS (S22_, S23_)
2000.07-2011.11
EXTOL FURGON
od 2000.07
FEROZA HARD TOP (F300)
1988.10-1999.12
FEROZA SOFT TOP (F300)
1988.10-1999.12
GRAN MOVE (G3)
od 1996.10
HIJET AUTOBUS
1986.06-1990.06
HIJET AUTOBUS (S20_, S21_)
1998.06-2005.10
HIJET AUTOBUS (S85)
od 1993.06
HIJET FURGON (S8_)
1986.06-1990.10
HIJET FURGON (S85)
1991.10-2005.10
HIJET PLATFORMA / PODWOZIE (_U20)
1986.07-1990.10
HIJET PLATFORMA / PODWOZIE (_U60)
1992.12-1998.05
HIJET PLATFORMA / PODWOZIE (S8_, S9_)
1986.06-2009.12
MATERIA (M4_)
od 2006.10
MOVE (L6_)
1994.06-1999.11
MOVE (L9_)
1997.04-2002.09
ROCKY HARD TOP (F7, F8)
1984.06-1998.12
ROCKY SOFT TOP (F7, F8)
1985.02-1998.12
SIRION (M1)
1998.04-2005.04
SIRION (M3_)
od 2005.01
SPARCAR AUTOBUS (S7_)
1982.07-1986.06
SPARCAR FURGON (S7_)
1982.07-1986.06
TAFT
1976.09-1985.02
TERIOS (J1_)
1997.03-2006.10
TERIOS (J2_, F7__)
od 2005.11
TREVIS
od 2006.06
WILDCAT/ROCKY (F70)
1985.02-1987.04
WILDCAT/ROCKY (F75)
1985.02-1987.04
YRV (M2)
od 2001.02
pokazuj niedostępne
| Długość przewodu [mm] | 450 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Opór od [Ohm] | 250 |
| nr EAN | 5012759376928 |
| Długość przewodu [mm] | 450 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Opór od [Ohm] | 250 |
| nr EAN | 5012759376904 |
| Ilość podłączonych styków | 2 |
| Kolor | czarny |
| Wymiar gwintu | M22*1.5 |
| Rozmiar klucza | 29MM |
| nr EAN | 5012759989678 |
| Długość przewodu [mm] | 490 |
| Ciężar [kg] | 0,07 |
| Opór [Ohm] | 220 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 24 |
| nr EAN | 8053379052806 |
| Długość przewodu [mm] | 540 |
| Długość czujnika pomiarowego [mm] | 24 |
| nr EAN | 8012510049181 |
| Wymiar gwintu | M14x1,25 |
| Rozmiar klucza | 19 |
| nr EAN | 8012510040980 |
| Wymiar gwintu | M12x1,5 |
| Rozmiar klucza | 19 |
| nr EAN | 8012510069233 |
| Długość przewodu [mm] | 520 |
| Opór [Ohm] | 240 |
| nr EAN | 8435050622049 |
| Punkt włączania [°C] | 115 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Wymiar gwintu | M 14x1,25 |
| nr EAN | 8435050604380 |
| Numer seryjny | K8805005 |
| nr EAN | 5901159270328 |
| Długość [mm] | 615 |
| Ilość połączeń | 3 |
| Ciężar [kg] | 0,2 |
| nr EAN | 5907558573916 |
| Napięcie robocze [V] | 12 |
| Rodzaj czujnika | czujnik NTC |
| Kolor | naturalny |
| Ilość biegunów | 2 |
| nr EAN | 4040074287156 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Długość [mm] | 280 |
| Ciężar [kg] | 0,09 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Rodzaj czujnika | czujnik indukcyjny |
| Ilość biegunów | 2 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z przewodem |
| Opór [Ohm] | 240 |
| Ciężar [kg] | 0,1 |
| nr EAN | 3276422541033 |
| Kolor | biały |
| Długość przewodu [mm] | 520 |
| Wymagana ilość | 1 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | dla wału korbowego |
| Ilość biegunów | 2 |
| Opór [Ohm] | 240 |
| Rodzaj czujnika | czujnik indukcyjny |
| Ilość połączeń | 2 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 24 |
| Ciężar [kg] | 0,094 |
| nr EAN | 4046001331770 |
| Wymiar gwintu | M14x1.25 |
| nr EAN | 3531650011292 |
| Wymiar gwintu | M14x1.25 |
| nr EAN | 3531650011339 |
| Wymiar gwintu | M12x1.5 |
| nr EAN | 3531650012039 |
Wyświetlanie od 1 do 18 (z 18 pozycji)
Stron: 1
czujniki, włącznik (nadajnik) do popularnych marek samochodów
czujniki, włącznik (nadajnik)
Czujniki w samochodzie – czujnik ciśnienia oleju i inne
Samochód informuje nas o wszelkich nieprawidłowościach i usterkach, które mają miejsce w poszczególnych jego podzespołach. Kluczem do prawidłowej oceny problemu jest właściwa interpretacja tych sygnałów. W nowoczesnych pojazdach instaluje się wiele czujników, które kontrolują pracę poszczególnych podzespołów i wysyłają komunikat kierowcy. Dzięki nim łatwiej jest dokonać słusznej diagnozy i naprawić usterkę. Wśród nich są m.in. czujnik ciśnienia oleju oraz czujnik temperatury wody oraz oleju.
Czujnik ciśnienia oleju
Czujnik ciśnienia oleju dokonuje analizy mocy oddziaływania cieczy na poszczególne części w samochodzie. W przypadku dużego ciśnienia może dojść do usterki silnika, z kolei przy zbyt małym silnik może się zatrzeć w wyniku niedostatecznego smarowania.
Czujnik temperatury wody i oleju
Temperatura w samochodzie, w poszczególnych jego miejscach, musi być na odpowiednim poziomie, jednak istnieją sytuacje, kiedy dochodzi do jej niebezpiecznego wzrostu lub obniżenia. Czujnik temperatury wody i oleju odpowiada za kontrolę tej wartości płynu chłodniczego. To dzięki niemu możliwe jest zapobieganie jego zagotowania. Czujnik temperatury oleju i wody dostarczając niepokojące dane, sygnalizuje więc przegrzewanie się jednostki napędowej lub też nadmierne zużycie paliwa.
Czujnik ABS
Czyli inaczej czujnik prędkości obrotowej koła znajduje się obok przekładni wyrównawczych lub piast kół. Czujnik ABS występuje w dwóch wariantach. Pasywny pracuje bez dodatkowego napięcia zasilania, z kolei aktywny będzie działał tylko wówczas, kiedy przyłożone zostanie do niego napięcie zasilania. Czujnik ABS może zostać uszkodzony, o czym świadczy m.in. blokada kół podczas hamowania, zapalona kontrolka ABS bądź też zapisanie błędnego kodu. Do przyczyn awarii zaliczamy zwarcie przewodów albo ich przerwanie, zanieczyszczenie czujnika, za duży luz łożysk kół oraz mechaniczne uszkodzenie koła sygnałowego.