koło pasowe do MINI MINI PACEMAN (R61)
wybierz typ samochodu MINI MINI PACEMAN (R61):
COOPER122 KM2012.04-2016.09COOPER ALL4122 KM2012.11-2016.09COOPER ALL4122 KM2013.07-2016.09COOPER D112 KM2012.07-2016.09COOPER D112 KM2012.04-2016.09COOPER D ALL4112 KM2012.03-2016.09COOPER D ALL4112 KM2012.04-2016.09COOPER S190 KM2014.07-2016.09COOPER S184 KM2012.11-2016.10COOPER S ALL4190 KM2012.03-2016.09COOPER S ALL4184 KM2012.03-2016.09COOPER SD143 KM2012.03-2016.09COOPER SD ALL4143 KM2012.04-2016.09JOHN COOPER WORKS ALL4218 KM2013.03-2016.10
DAYCODPV1101Koło pasowe, wał korbowy
| Ø koła pasowego [mm] | 138,0 |
| Wysokość 1 [mm] | 21,0 |
| Wysokość 2 [mm] | 28,0 |
| Ciężar [kg] | 1,1 |
| nr EAN | 8021787034011 |
| Ø koła pasowego [mm] | 138,0 |
| Wysokość 1 [mm] | 21,0 |
| Wysokość 2 [mm] | 28,0 |
| Ciężar [kg] | 1,1 |
| nr EAN | 8021787034011 |
FEBI BILSTEIN31782Koło pasowe, wał korbowy
| Szerokość [mm] | 27,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 36,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 138,0 |
| Materiał | blacha stalowa |
| Ciężar [kg] | 1,04 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| dla numeru OE | V7 638 551 80 |
| nr EAN | 4027816317821 |
| Szerokość [mm] | 27,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 36,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 138,0 |
| Materiał | blacha stalowa |
| Ciężar [kg] | 1,04 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| dla numeru OE | V7 638 551 80 |
| nr EAN | 4027816317821 |
FEBI BILSTEIN33617Koło pasowe, wał korbowy, ProKit
| Grubość [mm] | 27,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 36,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 138,0 |
| Ciężar [kg] | 1,067 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| dla numeru OE | V7 638 551 80 S1 |
| nr EAN | 4027816336174 |
| Grubość [mm] | 27,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 36,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 138,0 |
| Ciężar [kg] | 1,067 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| dla numeru OE | V7 638 551 80 S1 |
| nr EAN | 4027816336174 |
MAXGEAR30-0131Koło pasowe, wał korbowy
| Szerokość [mm] | 27,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 36,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 138,0 |
| Materiał | blacha stalowa |
| Ciężar [kg] | 1,04 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| nr EAN | 5901619543320 |
| Szerokość [mm] | 27,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 36,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 138,0 |
| Materiał | blacha stalowa |
| Ciężar [kg] | 1,04 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| nr EAN | 5901619543320 |
ORIGINAL IMPERIUM10205Koło pasowe, wał korbowy
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 138,2 |
| Masa [g] | 1092 |
| Ilość żeber | 5 |
| nr EAN | 8033989215310 |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 138,2 |
| Masa [g] | 1092 |
| Ilość żeber | 5 |
| nr EAN | 8033989215310 |
SNRDPF359.33K1Koło pasowe, wał korbowy
| Ilość żeber | 6 |
| Masa [g] | 1337 |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 138 |
| Szerokość 1 [mm] | 27 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubą |
| nr EAN | 3413521416170 |
| Ilość żeber | 6 |
| Masa [g] | 1337 |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 138 |
| Szerokość 1 [mm] | 27 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubą |
| nr EAN | 3413521416170 |
SWAG Autoteile GmbH62 93 3617Koło pasowe, wał korbowy
| Grubość [mm] | 27,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 36,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 138,0 |
| Ciężar [kg] | 1,067 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| nr EAN | 4044688647504 |
| Grubość [mm] | 27,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 36,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 138,0 |
| Ciężar [kg] | 1,067 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| nr EAN | 4044688647504 |
Wyświetlanie od 1 do 8 (z 8 pozycji)
Stron: 1
koło pasowe do popularnych marek samochodów
koło pasowe
Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego
Koło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego. Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.
Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.