krzyżak wału do SUZUKI GSF BANDIT
wybierz typ samochodu SUZUKI GSF BANDIT:
GSF 1200 BANDIT (GV75A)98 KM1995.01-2000.12GSF 1200 BANDIT (WVA9)98 KM2001.01-2005.12GSF 1200 BANDIT (WVCB)98 KM2005.11-2006.12GSF 1200 BANDIT SZ (WVCB)98 KM2005.11-2006.12GSF 1200 S BANDIT (GV75A)98 KM1995.01-2000.12GSF 1200 S BANDIT (WVA9)98 KM2001.01-2005.12GSF 1200 S BANDIT ABS (GV75A)98 KM1997.01-2000.12GSF 1200 Z BANDIT SPECIAL ED. (WVA9)98 KMod 2004.01GSF 1250 A BANDIT (WVCH)98 KM2006.10-2009.12GSF 1250 BANDIT (WVCH)98 KM2009.12-2010.12GSF 1250 BANDIT SA96 KMod 2010.01GSF 1250 S BANDIT (WVCH)98 KM2009.12-2013.12GSF 1250 SA BANDIT (WVCH)98 KM2006.10-2009.12GSF 250 BANDIT (GJ74A)45 KM1989.12-1990.04GSF 250P BANDIT (GJ74A)40 KM1992.01-1994.12GSF 250ZM BANDIT (GJ74A)45 KM1991.05-1991.12GSF 250ZP BANDIT (GJ74A)40 KM1993.01-1993.12GSF 400 BANDIT (GJ74A)59 KM1989.01-1991.12GSF 400 BANDIT (GK75B)50 KM1990.01-1995.12GSF 600 BANDIT (GN77B)78 KM1994.01-1999.12GSF 600 BANDIT (GN77B)34 KM1994.01-1999.12GSF 600 BANDIT (WVA8)34 KM2000.01-2004.12GSF 600 BANDIT (WVA8)78 KM2000.01-2004.12GSF 600 S BANDIT (GN77B)34 KM1995.01-1999.12GSF 600 S BANDIT (GN77B)78 KM1995.01-1999.12GSF 600 S BANDIT (WVA8)34 KM2000.01-2004.12GSF 600 S BANDIT (WVA8)78 KM2000.01-2004.12GSF 600Z BANDIT SPECIAL ED. (WVA8)34 KMod 2004.01GSF 600Z BANDIT SPECIAL ED. (WVA8)78 KMod 2004.01GSF 650 A BANDIT (WVJC)86 KM2006.10-2008.12GSF 650 BANDIT (WVB5)78 KM2004.10-2006.12GSF 650 BANDIT (WVB5)34 KM2005.01-2005.12GSF 650 BANDIT (WVCJ)34 KM2006.12-2008.12GSF 650 BANDIT ABS (WVCZ)86 KM2009.01-2010.12GSF 650 S BANDIT (WVB5)78 KM2004.10-2006.12GSF 650 S BANDIT (WVB5)34 KM2005.01-2005.12GSF 650 S BANDIT ABS (WVCZ)86 KM2009.01-2013.12GSF 650 S BANDIT ABS (WVCZ)34 KM2009-2013GSF 650 SA BANDIT (WVB5)86 KM2006.10-2008.12
Brak części spełniających kryteria wyszukiwania...
krzyżak wału do popularnych marek samochodów
krzyżak wału
Krzyżak wału napędowego
Krzyżak wału jest przegubem ansychronicznym. Stanowi element łączący wał przekazujący z odbierającym moment obrotowy. Krzyżaki wału wywołują okresową zmianę prędkości obrotowej wału odbierającego. W trakcie jednego obrotu dochodzi do takiego zjawiska dwa razy. Umieszczone są w wałach napędowych, które odpowiadają za przekazywanie napędu z silnika znajdującego się z przodu na oś tylną (w przypadku pojazdów z jednostką napędową umieszczoną z tyłu jest odwrotnie, napęd przekazywany jest na przednią oś).
Żywotność krzyżaka wału napędowego
To jeden z niewielu elementów w samochodzie, który jest aż tak wytrzymały. W terenowych autach mogą posłużyć nam nawet przez kilkaset kilometrów i nie sygnalizować konieczności wymiany. Oczywiście duże znaczenie dla ich żywotności ma sposób eksploatacji. Jeżeli nie miały łatwo, z pewnością trzeba będzie je wymienić wcześniej.
Krzyżak wału napędowego wymaga uwagi, jeżeli słyszysz stukanie, dochodzące spod podłogi. Jest to szczególnie uciążliwe przy przyśpieszaniu i puszczaniu gazu. Im większe jest zużycie, tym częściej dochodzi również do wibracji, które pojawiają się w konkretnym zakresie prędkości obrotowej silnika. Wynika to z nadmiernego luzu. Jeżeli narażasz swoje auto często na ekstremalna jazdę, to istnieje ryzyko, że krzyżak wału pęknie. Wszyscy fani terenowych wycieczek powinni więc regularnie myć i smarować przeguby. Szczególnie ważne jest to w przypadku jazdy po błotnistym terenie.
Krzyżak wału napędowego wielu kierowców wymienia samodzielnie, ponieważ jest to czynność stosunkowo prosta, nie potrzebujesz specjalistycznych narzędzi i wiedzy. Zwróć uwagę na właściwe smarowanie łożysk i poprawny montaż uszczelnień. Niektóre modele krzyżaków posiadają kalamitki, czyli smarowniczki. Dzięki nim przeguby smarowane są automatycznie podczas ich pracy. Wymagają jednak, co najmniej raz w roku, uzupełnienia smarem.