łącznik wału, krzyżak wału do HONDA BEAT (PP_) w niskiej cenie
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Honda » napęd osi Honda BEAT (PP_) » łącznik wału, krzyżak wału Honda BEAT (PP_)

łącznik wału, krzyżak wału do HONDA BEAT (PP_)

wybierz typ samochodu HONDA BEAT (PP_):

pokazuj niedostępne
Sortuj po :
cena -
cena brutto:
41.00 zł
Długość [mm]67
średnica zewnętrzna [mm]22
Ø rozmieszczenia otworów [mm] 98
Materiał Guma / metal
Ciężar [kg] 0,855
dla numeru OE 7 189 409
uwzględnić informację serwisową 
nr EAN 4027816055396
cena brutto:
92.00 zł
Wewn. uzębienie, różne strony, połączone do skrzyni biegów 25
Długość [mm] 32
Wyświetlanie od 1 do 3 (z 3 pozycji)
Stron:  1 
łącznik wału, krzyżak wału

Łącznik wału, krzyżak wału


Elastyczny łącznik wału występuje w samochodach z napędem na tylną oś lub na cztery koła. Jego zadaniem jest tłumienie drgań występujących na wale napędowym. W budowie element ten przypomina tarczę gumową, która znajduje się pomiędzy kołnierzem wałka zdawczego skrzyni biegów a kołnierzem odbiory mocy wału napędowego. Guma występuje w łączniku wału nieprzypadkowo. Zmienia obciążenia układu przeniesienia napędu i absorbuje niepożądane wibracje.

Nie każdy objaw zużycia łącznika wału wymaga kontroli podwozia samochodu. Niektóre są bardzo łatwe do wychwycenia. Zaliczają się do nich m.in. uderzenia, które mogą być wyczuwalne w trakcie przyspieszania, na układzie przeniesienia napędu. To efekt luzów, które wskutek eksploatacji pojawiły się na łączniku. Warto wówczas skontrolować stan tego elementu.

Z racji łatwego dostępu do wału napędowego, usterki łącznika mogą zostać wykryte podczas okresowego badania technicznego. Diagnosta z łatwością wychwyci drobne pęknięcia, ubytki lub deformacje, czy odsłanianie zwojów wzmocnienia. Wykrycie takich śladów zużycia, zawsze jest podstawą do wymiany elementu na nowy. Jeśli doszło do znacznego uszkodzenia łącznika, konieczne jest sprawdzenie pozostałych elementów wału napędowego. Najważniejsze z nich to gwinty śrub, powierzchnie przylegania tulejek i tuleja prowadząco-centrująca.