mocowanie amortyzatora do MITSUBISHI GALANT V (E1_A)
wybierz typ samochodu MITSUBISHI GALANT V (E1_A):
| nr EAN | 4014870506483 |
| Materiał | Guma / metal |
| Strona zabudowy | Tylna oś po obydwu stronach |
| Ciężar [kg] | 0,15 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez łożyska |
| nr EAN | 4027816123095 |
| Materiał | Guma |
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Ciężar [kg] | 0,13 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez łożyska |
| nr EAN | 4027816127376 |
| Grubość [mm] | 3,8 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 50,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 70,0 |
| Materiał | Metal |
| Rodzaj łożyska | Łożysko igiełkowe |
| Ciężar [kg] | 0,05 |
| nr EAN | 4027816127369 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| nr EAN | 4909500378212 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| nr EAN | 5901655222227 |
| Strona zabudowy | Tylna oś po obydwu stronach |
| Felga, ilość otworów | 4 |
| Ø flanszy [mm] | 117 |
| nr EAN | 5907558508079 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez łożyska kulkowego |
| nr EAN | 4040074463321 |
| Ciężar [kg] | 0,200 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z łożyskiem walcowym |
| Długość opakowania [cm] | 8,1 |
| Szerokość opakowania [cm] | 8,1 |
| Wysokość opakowania [cm] | 9 |
| nr EAN | 5412096192692 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Masa [g] | 141 |
| Wymagana ilość | 2 |
| nr EAN | 8033989080253 |
| Masa [g] | 40 |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 70 |
| Szerokość 1 [mm] | 3,6 |
| nr EAN | 3413520320447 |
| Materiał | Guma / metal |
| Strona zabudowy | Tylna oś po obydwu stronach |
| Ciężar [kg] | 0,15 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez łożyska |
| nr EAN | 4044688123091 |
| Grubość [mm] | 4,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 50,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 70,0 |
| Materiał | Metal |
| Rodzaj łożyska | Łożysko igiełkowe |
| Ciężar [kg] | 0,05 |
| nr EAN | 4044688127365 |
Mocowanie amortyzatora
Stosowane jest w celu połączenia górnej części amortyzatora samochodowego z nadwoziem pojazdu.
Można wyróźnić mocowania amortyzatora przedniego i tylnego. Mocowania amortyzatorów trzpieniowych mają inna konstrukcję niż mocowania amortyzatorów typu oczko-oczko. Mocowanie amortyzatora trzpieniowego wyposażone jest w poduszkę gumowo-metalową wyposażoną w śruby lub otwory montażowe do połączenia mocowania amortyzatora z nadwoziem. Mocowania amortyzatorów trzpieniowych wyposażone są także w łożyska, które umożliwiają prację amortyzatorów podczas jadzy i skrętów pojazdu.
Typowym objawem uszkodzenia mocowania amortyzatora są stuki w jego górnej części. Mogą pojawiać się także skrzypienia lub trzaski, co wskazuje na uszkodzenie łozyska mocowania amortyzatora. Częstą usterką mocowania amortyzatora wywołaną niewłaściwym montażem, jest nie współosiowa praca spowodowana skręceniem pary amortyzator-mocowanie na uniesionym lub nie do końca obciążonym pojeździe. Taki błąd montażu wywoła szybkie zużycie łożyska amortyzatora jak i samej gumu mocowania.