mocowanie amortyzatora do MITSUBISHI OUTLANDER II Van (CW_W)

wybierz typ samochodu MITSUBISHI OUTLANDER II Van (CW_W):

DI-D 4WD (CW1W) 177 KM(2010.09-2012.12)

DI-D 4WD (CW8W) 140 KM(2006.12-2010.06)

pokazuj niedostępne

Sortuj po :

Numer części -

nazwa -

cena -

producent

Łożyskowanie, amortyzator
00464055
dostawca:
TED-GUM

cena brutto:
31.00 zł

Więcej informacji...

Strona zabudowy	Oś tylna dół
Wymagana ilość	2
nr EAN	5908229968710

Łożyskowanie, amortyzator
00464046
dostawca:
TED-GUM

cena brutto:
27.00 zł

Więcej informacji...

Strona zabudowy	Oś tylna góra
Wymagana ilość	2
nr EAN	5908229968666

Wyświetlanie od 1 do 2 (z 2 pozycji)

Stron: 1

¹część będzie dostarczona w ciągu 1-2 dni roboczych. ²część będzie dostarczona w ciągu 2-3 dni roboczych. ³część będzie dostarczona w ciągu 3-4 dni roboczych. ⁴część będzie dostarczona w ciągu 4-5 dni roboczych.

inne części z kategorii mocowanie amortyzatora pasujące do MITSUBISHI OUTLANDER II Van (CW_W)

871404 KIT
Zestaw naprawczy, mocowanie amortyzatora do MITSUBISHI
SIDEM

102.00 zł

104621
Mocowanie amortyzatora do MITSUBISHI
FEBI BILSTEIN

22.00 zł

mocowanie amortyzatora

Mocowanie amortyzatora

Stosowane jest w celu połączenia górnej części amortyzatora samochodowego z nadwoziem pojazdu.

Można wyróźnić mocowania amortyzatora przedniego i tylnego. Mocowania amortyzatorów trzpieniowych mają inna konstrukcję niż mocowania amortyzatorów typu oczko-oczko. Mocowanie amortyzatora trzpieniowego wyposażone jest w poduszkę gumowo-metalową wyposażoną w śruby lub otwory montażowe do połączenia mocowania amortyzatora z nadwoziem. Mocowania amortyzatorów trzpieniowych wyposażone są także w łożyska, które umożliwiają prację amortyzatorów podczas jadzy i skrętów pojazdu. Mocowanie Amortyzatora

Typowym objawem uszkodzenia mocowania amortyzatora są stuki w jego górnej części. Mogą pojawiać się także skrzypienia lub trzaski, co wskazuje na uszkodzenie łozyska mocowania amortyzatora. Częstą usterką mocowania amortyzatora wywołaną niewłaściwym montażem, jest nie współosiowa praca spowodowana skręceniem pary amortyzator-mocowanie na uniesionym lub nie do końca obciążonym pojeździe. Taki błąd montażu wywoła szybkie zużycie łożyska amortyzatora jak i samej gumu mocowania.