moduł zapłonowy do ALFA ROMEO 145 (930_)
wybierz typ samochodu ALFA ROMEO 145 (930_):
1.4 I.E. (930.A3)90 KM1994.07-1996.121.4 I.E. 16V T.S. (930.A3A)103 KM1996.12-2001.011.6 16V T.S. (930.A2C)112 KM1997.09-2000.121.6 I.E. (930.A2)103 KM1994.10-1996.121.6 I.E. 16V T.S. (930.A2)120 KM1996.12-2001.011.7 I.E. 16V (930.A1)129 KM1994.10-1996.121.8 I.E. 16V (930.A1A)144 KM1998.03-2001.011.8 I.E. 16V T.S. (930.A1A)140 KM1996.12-1998.121.9 JTD (930.A4B)105 KM1999.02-2001.011.9 TD (930.A4)90 KM1994.10-1999.022.0 16V (930.A5)155 KM1998.03-2001.012.0 16V T.S. (930.A5)150 KM1995.10-2001.01
pokazuj niedostępne
| Ciężar [kg] | 0,684 |
| Ilość połączeń | 4 |
| nr EAN | 8053379089215 |
| Ilość połączeń | 7 |
| Ograniczenia producenta | OE BOSCH |
| Wersja | Hall |
| Gwarancja | 5 lata gwarancji |
| nr EAN | 4044079380027 |
| Ilość biegunów | 7 |
| Kształt obudowy wtyczki | prostokątny |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
Wyświetlanie od 1 do 3 (z 3 pozycji)
Stron: 1
moduł zapłonowy do popularnych marek samochodów
moduł zapłonowy
Moduły zapłonowe
Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.