
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość podłączonych styków | 4 |
| nr EAN | 7897843831761 |

| Ciężar [kg] | 0,684 |
| Ilość połączeń | 4 |
| nr EAN | 8053379089215 |

| Ciężar [kg] | 0,688 |
| Ilość połączeń | 4 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 883076 |
| nr EAN | 8053379089277 |

| Ciężar [kg] | 1,414 |
| Ilość połączeń | 4 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 883076 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 883038 |
| nr EAN | 8053379089420 |

| Sposób montażu | przykręcany |
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 4 |
| Cewka zapłonowa | Dwuiskrowa cewka zapłonowa |
| nr EAN | 4082300563139 |

| Układ zapłonowy cewkowy | dla w pełni elektronicznego układu zapłonowego (VZ) |
| Gwarancja | 5 lata gwarancji |
| nr EAN | 4044079384308 |

| Ciężar [kg] | 1,298 |
| nr EAN | 5902925204639 |

| nr EAN | 8001063480718 |

| nr EAN | 8001063481067 |

| Napięcie robocze [V] | 12 |
| Układ zapłonowy cewkowy | dla w pełni elektronicznego układu zapłonowego (VZ) |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia złącze zębate |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów bez rozdzielacza zapłonu |
| Wymagana ilość | 1 |
| Ilość biegunów | 4 |
| nr EAN | 4040074450819 |

| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 |
| Ilość biegunów | 4 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia M4 |
| nr EAN | 4010326480123 |

| Opcja wyposażenia | DISTRIBUTOR |
| Ograniczenia producenta | SAGEM |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia złącze zębate |
| Ciężar netto [g] | 1520 |
| nr EAN | 5902048015501 |

| Opcja wyposażenia | D.I.S. |
| Ograniczenia producenta | DELCO |
| Ciężar netto [g] | 1300 |
| nr EAN | 5902048016119 |

| Napięcie [V] | 12 |
| Ciężar [kg] | 1,30 |
| Tryb pracy | elektryczny |

| Napięcie [V] | 12 |
| Ciężar [kg] | 0,71 |
| Tryb pracy | elektryczny |

| Ilość biegunów | 4 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia złącze zębate |

| średnica zewnętrzna [mm] | 70 |
Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.

TRITAN® w łańcuchach rozrządu
25-04-2026

Tarcze i klocki hamulcowe QUARO
10-04-2026

Większa oferta Hortum
16-03-2026

Rozrządy łańcuchowe IWIS
06-03-2026

Tarcze i klocki hamulcowe EBC BRAKES
25-02-2026

Poszerzenie ofery OYODO
13-02-2026