moduł zapłonowy do MERCEDES-BENZ KLASA E coupe (C238)
wybierz typ samochodu MERCEDES-BENZ KLASA E coupe (C238):
AMG E 53 EQ BOOST 4-MATIC+ (238.361)435 KMod 2018.05E 200 (238.342)184 KMod 2016.12E 200 4-MATIC (238.343)184 KMod 2017.06E 200 EQ BOOST (238.380)197 KMod 2019.06E 200 EQ BOOST 4-MATIC (238.387)197 KMod 2019.06E 220 D (238.314)163 KMod 2016.12E 220 D (238.314)194 KMod 2016.12E 220 D 4-MATIC (238.315)194 KMod 2017.03E 300 (238.348)245 KMod 2016.12E 300 (238.383)258 KMod 2018.08E 300 D (238.318)245 KMod 2018.05E 300 D 4-MATIC (238.319)265 KMod 2021.01E 300 EQ BOOST (238.383)258 KMod 2019.06E 350 D (238.320)286 KMod 2018.11E 350 D 4-MATIC (238.334)258 KMod 2017.06E 350 EQ BOOST (238.385)299 KMod 2017.10E 400 4-MATIC (238.366)333 KMod 2016.12E 400 D 4-MATIC (238.323)330 KMod 2020.07E 400 D 4-MATIC (238.323)340 KMod 2018.08E 450 (238.358)367 KMod 2020.07E 450 4-MATIC (238.368)367 KMod 2018.08E 450 EQ BOOST 4-MATIC (238.359)367 KMod 2020.07
pokazuj niedostępne
| Cewka zapłonowa | 4-elektrodowa |
| Ilość połączeń | 3 |
| Ciężar [kg] | 1,2 |
| nr EAN | 5050063598377 |
| nr EAN | 4047026470154 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość podłączonych styków | 3 |
| nr EAN | 5012759460047 |
| Ilość połączeń | 3 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 883018 |
| Średnica otworu od [mm] | 7,3 |
| nr EAN | 8053379436705 |
| Ilość połączeń | 3 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 883018 |
| Średnica otworu od [mm] | 7,3 |
| nr EAN | 8053379092987 |
| Sposób montażu | przykręcany |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Dwuiskrowa cewka zapłonowa |
| nr EAN | 4082300760071 |
| Ciężar [kg] | 1,007 |
| nr EAN | 5902925204981 |
| nr EAN | 8001063480992 |
| Opcja wyposażenia | D.I.S. |
| Ograniczenia producenta | CHRYSLER |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| Ciężar netto [g] | 988 |
| nr EAN | 5902048004833 |
| Opcja wyposażenia | D.I.S. |
| Ograniczenia producenta | CHRYSLER |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| Ciężar netto [g] | 1010 |
| nr EAN | 5902048004840 |
Wyświetlanie od 1 do 10 (z 10 pozycji)
Stron: 1
moduł zapłonowy do popularnych marek samochodów
moduł zapłonowy
Moduły zapłonowe
Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.