moduł zapłonowy do MERCEDES-BENZ KLASA E T-Model (S210)
wybierz typ samochodu MERCEDES-BENZ KLASA E T-Model (S210):
E 200 T (210.235)136 KM1996.06-2000.08E 200 T KOMPRESSOR (210.245)186 KM1997.06-2003.03E 200 T KOMPRESSOR (210.248)163 KM2000.08-2003.03E 220 T CDI (210.206)143 KM1999.07-2003.03E 220 T CDI (210.206)125 KM1998.06-1999.07E 220 T CDI (210.206)136 KM1999.05-2003.03E 230 T (210.237)150 KM1996.06-1997.06E 240 T (210.261)170 KM1997.06-2003.03E 240 T (210.262)170 KM2000.08-2003.03E 250 T D (210.210)113 KM1996.06-1999.07E 250 T TURBO-D (210.215)150 KM1997.06-1999.07E 270 T CDI163 KM2000.02-2003.03E 270 T CDI (210.216)170 KM1999.07-2003.03E 280 T (210.263)204 KM1996.12-2003.03E 280 T 4-MATIC (210.281)204 KM1996.12-2003.03E 290 T TURBO-D (210.217)129 KM1996.06-1999.07E 300 T TURBO-D (210.225)177 KM1996.12-1999.07E 320 T (210.265)224 KM1996.12-2003.03E 320 T 4-MATIC (210.282)224 KM1996.12-2003.03E 320 T CDI (210.226)197 KM1999.07-2003.03E 420 T (210.272)279 KM1996.06-1997.06E 430 T (210.270)279 KM1997.06-2003.03E 430 T 4-MATIC (210.283)279 KM1999.05-2003.03E 55 T AMG (210.274)354 KM1997.08-2003.03
pokazuj niedostępne
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość podłączonych styków | 3 |
| nr EAN | 5012759503959 |
| Cewka zapłonowa | Wtykowa cewka zapłonowa |
| Ilość biegunów | 3 |
| Sposób montażu | przykręcany |
| nr EAN | 4082300774450 |
| Opcja wyposażenia | SEMI-DIRECT |
| Ograniczenia producenta | ND |
| Ciężar netto [g] | 300 |
| nr EAN | 5902048016317 |
Wyświetlanie od 1 do 3 (z 3 pozycji)
Stron: 1
moduł zapłonowy do popularnych marek samochodów
moduł zapłonowy
Moduły zapłonowe
Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.