osłona przegubu do MERCEDES-BENZ KLASA E T-Model (S212)
wybierz typ samochodu MERCEDES-BENZ KLASA E T-Model (S212):
E 200 (212.234)184 KM2012.11-2016.12E 200 CDI / BLUETEC (212.205, 212.206)136 KM2009.11-2016.12E 200 CGI (212.248)184 KM2009.11-2016.12E 220 BLUETEC177 KM2015.05-2016.12E 220 BLUETEC 4-MATIC (212.211)170 KM2014.12-2016.12E 220 CDI (212.202)163 KM2009.08-2014.08E 220 CDI / BLUETEC (212.202, 212.201)170 KM2009.11-2016.12E 250 (212.236)211 KM2012.11-2016.12E 250 CDI / BLUETEC (212.203, 212.204)204 KM2009.11-2016.12E 250 CDI / BLUETEC 4-MATIC (212.282, 212.297)204 KM2010.07-2016.12E 250 CGI (212.247)204 KM2009.11-2013.12E 300 (212.254)231 KM2009.11-2011.12E 300 (212.255)252 KM2011.07-2016.12E 300 4-MATIC (212.280)252 KM2011.07-2016.12E 300 CDI (212.220)204 KM2009.12-2010.12E 300 CDI / BLUETEC (212.227, 212.221)231 KM2009.11-2016.12E 300 HYBRID / BLUETEC HYBRID (212.298)204 KM2011.12-2016.12E 350 (212.256)272 KM2009.08-2011.12E 350 (212.259)306 KM2011.09-2014.12E 350 4-MATIC (212.287)272 KM2009.11-2011.12E 350 4-MATIC (212.288)306 KM2011.09-2016.12E 350 BLUETEC252 KM2012.11-2016.12E 350 BLUETEC (212.224)211 KM2009.11-2013.12E 350 BLUETEC (212.226)258 KM2014.07-2016.12E 350 BLUETEC 4-MATIC (212.294)252 KM2012.11-2016.12E 350 BLUETEC 4-MATIC (212.294)258 KM2014.07-2016.12E 350 CDI (212.223)265 KM2011.07-2013.12E 350 CDI (212.225)231 KM2009.11-2011.12E 350 CDI 4-MATIC (212.289)231 KM2009.11-2011.12E 350 CDI 4-MATIC (212.293)265 KM2011.07-2013.12E 350 CGI (212.257)292 KM2009.11-2011.12E 400 (212.261)333 KM2014.07-2016.12E 400 (212.265)333 KM2013.01-2016.12E 400 4-MATIC (212.267)333 KM2013.01-2016.12E 400 4-MATIC (212.299)333 KM2014.07-2016.12E 500 (212.272)388 KM2009.11-2011.12E 500 (212.273)408 KM2011.09-2016.12E 500 4-MATIC (212.291)408 KM2011.09-2016.12E 63 AMG (212.274)558 KM2011.02-2016.12E 63 AMG (212.274)525 KM2011.02-2016.12E 63 AMG (212.275)585 KM2013.02-2016.12E 63 AMG (212.277)525 KM2009.08-2011.12E 63 AMG 4-MATIC (212.276)585 KM2013.02-2016.12E 63 AMG 4-MATIC (212.292)558 KM2011.02-2016.12
pokazuj niedostępne
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pokrywą |
| Wymiar gwintu | M27x1,5 |
| Materiał osłony | TPE (elastomer termoplastyczny) |
| Jednostka ilości | Komplet |
| Nowa część | |
| nr EAN | 4019064157977 |
| Strona zabudowy | Od strony koła |
| Wysokość [mm] | 146 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 22 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 86 |
| nr EAN | 5903364335038 |
| Wysokość [mm] | 146 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 22 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 86 |
| nr EAN | 7316574262175 |
| Wysokość [mm] | 146 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 22 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 86 |
| nr EAN | 7316577430519 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pokrywą |
| Wymiar gwintu | M27x1,5 |
| Materiał osłony | TPE (elastomer termoplastyczny) |
| Jednostka ilości | Komplet |
| Nowa część | |
| nr EAN | 4019064055884 |
Wyświetlanie od 1 do 5 (z 5 pozycji)
Stron: 1
osłona przegubu do popularnych marek samochodów
osłona przegubu
Osłona przegubu napędowego
Osłona przegubu napędowego ma za zadanie chronić wrażliwy na zanieczyszczenia przegub napędowy przed wpływem środowiska zewnętrznego. Przegub napędowy pracuje w ciężkich warunkach. Jest położony nisko w układzie napędowym samochodu, około 20 centymetrów nad powierzchnią drogi i tym samym jest narażony na kontakt ze wszelkimi zanieczyszczeniami - wodą, piaskiem, opiłkami metali. Zanieszyszczenia te drastycznie obniżają żywotnośc przegubu jeżeli dostaną się do jego wnętrza na skutek uszkodzenia osłony przegubu.
Jak często wymieniać osłonę przegubu
Zasadniczo osłonę przegubu powinno sie wymienić po zauważeniu pierwszych oznak jej zużycia albo uszkodzenia. Śladów tych należy wypatrywać przy okresowych przeglądach pojazdu, zwłaszcza przed okresem jesienno-zimowym. Gumowy materiał osłony z czasem traci swoje własciwości, pęka w miejscach zgnięcia i w miejscu kontaktu z opaską zaciskową. Można to sprawdzić przy maksymalnie skręconej kierownicy. Oprócz tego osłona może zostać uszkodzona przez kontakt z kamieniami podczas jazdy. Ten rodzaj uszkodzenia jest dosyć groźny, bo niespodziewany i może upłynąć sporo czasu zanim go zauważymy. Po perforacji osłony przegubu do jej wnętrza dostaje się woda z zanieszyszczeniami i wypłukiwany jest smar przegubu napędowego.