osprzęt elektryczny silnika do RENAULT KANGOO Express (FW0/1_)
wybierz typ samochodu RENAULT KANGOO Express (FW0/1_):
1.2 TCE 115 (FW02, FW14)115 KMod 2013.071.5 DCI 105 (FW0F)103 KMod 2008.021.5 DCI 110 (FW06, FW12)110 KMod 2013.091.5 DCI 110 (FW0C, FW0H)109 KMod 2010.091.5 DCI 115 (FW17)116 KMod 2019.101.5 DCI 70 (FW0A, KW0V)68 KMod 2008.021.5 DCI 75 (FW07, FW10, FW04)75 KMod 2010.091.5 DCI 80 (FW15)80 KMod 2019.101.5 DCI 85 (FW0K, FW0L, FW0B)86 KMod 2008.021.5 DCI 90 (FW0G, FW05, FW08, FW11)90 KMod 2009.061.5 DCI 90 (FW18)91 KMod 2017.081.5 DCI 95 (FW16)95 KMod 2019.101.6 (FW00, FW0E, FW0N, FW0P, FW0Y)87 KMod 2008.021.6 16V (FW03, FW09, FW0D, FW0U, FW0W, FW13)106 KMod 2008.021.6 16V FLEX (FW01)106 KMod 2008.021.6 16V LPG (FW03, FW09, FW0W)106 KMod 2008.02Z.E. (FW0Z, FW1Z)60 KMod 2011.10
pokazuj niedostępne
| Rodzaj oporu | czujnik gorącej warstwy masy powietrza |
| Ilość połączeń | 6 |
| Ciężar [kg] | 0,184 |
| nr EAN | 5050063194555 |
| Długość [mm] | 52,17 |
| Gwint zewn. [mm] | M14 |
| Rozmiar klucza | 22 |
| Ilość połączeń | 1 |
| Punkty zmienne [bar] | 0,60 |
| Ciężar [kg] | 0,038 |
| dla numeru OE | 82 00 671 272 |
| nr EAN | 5057746169442 |
| Zakres temperatury od [°C] | -40 |
| Zakres temperatury do [°C] | 130 |
| nr EAN | 4047024417014 |
| nr EAN | 4047025204378 |
| nr EAN | 4047026209983 |
| Ilość podłączonych styków | 3 |
| nr EAN | 5012759511602 |
| Ilość podłączonych styków | 2 |
| Kolor | czarny |
| nr EAN | 5012759533345 |
| nr EAN | 5012759972823 |
| Ilość podłączonych styków | 3 |
| nr EAN | 5012759968611 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z rurą wlotową |
| Ilość podłączonych styków | 6 |
| nr EAN | 5012759981306 |
| nr EAN | 5012759987780 |
| Kolor | niebieski |
| Wymiar gwintu | M14X1.5 |
| nr EAN | 5012759989791 |
| Rodzaj korpusu | z obudową |
| nr EAN | 5012759544358 |
| Liczba zestyków | 6 |
| Kolor | czarny |
| Ciężar [kg] | 0,052 |
| Ilość połączeń | 2 |
| nr EAN | 8053379053087 |
| Techniczny numer informacyjny | circuit N.C. |
| Gwintowana złączka | M14 x 1,5 |
| Ciśnienie załączania [bar] | 0,6 |
| nr EAN | 8053379031726 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 47 |
| nr EAN | 8053379060061 |
| Ilość połączeń | 6 |
| nr EAN | 8053379069415 |
| Kolor | czarny |
| Ciężar [kg] | 0,052 |
| Ilość połączeń | 2 |
| nr EAN | 8053379154227 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 47 |
| nr EAN | 8053379539062 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 28 |
| Ilość połączeń | 3 |
| nr EAN | 8053379156801 |
| Ilość połączeń | 6 |
| nr EAN | 8053379550814 |
| Tryb pracy | mechaniczne |
| nr EAN | 8012510017593 |
cena brutto:
35.01 zł
| Ciśnienie [bar] | 0,60 |
| Wymiar gwintu | M14x1,5 |
| Rozmiar klucza | 21 |
| nr EAN | 8012510016893 |
| nr EAN | 8012510021804 |
cena brutto:
100.00 zł
| Wymiar gwintu | M12x1,25 |
| Rozmiar klucza | 24 |
| Specyfikacja | 18 |
| nr EAN | 8012510024676 |
| Ciśnienie od [kPa] | 11 |
| ciśnienie do [kPa] | 306 |
| Napięcie wyjściowe od [V] | 0,25 |
| Napięcie wyjściowe do [V] | 4,75 |
| nr EAN | 8012510026786 |
| Tryb pracy | mechaniczne |
| nr EAN | 8012510017463 |
cena brutto:
79.00 zł
| Długość czujnika pomiarowego [mm] | 47,2 |
| nr EAN | 8012510027752 |
| Długość czujnika pomiarowego [mm] | 28,2 |
| nr EAN | 8012510033647 |
| Długość [mm] | 110 |
| Dolot - Ø [mm] | 70 |
| Wylot - Ø [mm] | 70 |
| nr EAN | 8012510050149 |
| Długość [mm] | 110 |
| Dolot - Ø [mm] | 70 |
| Wylot - Ø [mm] | 70 |
| nr EAN | 8012510050170 |
| Wymiar gwintu | M 14x1,5 |
| Kolor obudowy | biały |
| nr EAN | 8435050631010 |
| Kolor obudowy | czarny |
| Ilość biegunów | 2 |
| Średnica zabudowy [mm] | 20 |
| nr EAN | 8435050631164 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez przewodu |
| Ilość biegunów | 2 |
| Kolor obudowy | czarny |
| nr EAN | 8435050636275 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Rodzaj czujnika | Czujnik Hall'a |
| nr EAN | 8435050634653 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Rodzaj czujnika | czujnik indukcyjny |
| Opór [Ohm] | 700 |
| nr EAN | 8435050636015 |
| Rodzaj oporu | czujnik gorącej warstwy masy powietrza |
| Ilość połączeń | 6 |
| Ciężar [kg] | 0,180 |
| dla numeru OE | 82 00 280 060 |
| nr EAN | 4027816457879 |
| Długość [mm] | 52,17 |
| Gwint zewn. [mm] | M14 |
| Rozmiar klucza | 22 |
| Ilość połączeń | 1 |
| Punkty zmienne [bar] | 0,60 |
| Ciężar [kg] | 0,038 |
| dla numeru OE | 82 00 671 272 |
| nr EAN | 4054224087114 |
| Sposób montażu | przykręcany |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Ilość połączeń | 1 |
| Wymiar gwintu | M14x1,5 |
| Ciśnienie załączania [bar] | 0,60 |
| Funkcja przełączania | Zestyk rozwierny |
| Rozmiar klucza | 21 |
| nr EAN | 4082300293548 |
| Sposób montażu | Nasadka rurowa |
| Ilość połączeń | 6 |
| Średnica przyłącza kolektora ssącego [mm] | 70 |
| nr EAN | 4082300322316 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Moment dokręcenia [Nm] | 22 |
| Rozmiar klucza | 24 |
| Wymiar gwintu | M12 x 1,25 |
| Rodzaj czujnika | czujnik piezoelektryczny |
| nr EAN | 4082300407884 |
| Ilość połączeń | 2 |
| nr EAN | 4082300619843 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Rodzaj czujnika | Czujnik Hall'a |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| nr EAN | 4082300775532 |
| nr EAN | 8001063960739 |
| nr EAN | 8001063666044 |
| nr EAN | 8001063686066 |
| nr EAN | 8001063951041 |
| nr EAN | 8001063678337 |
Wyświetlanie od 1 do 50 (z 78 pozycji)
Stron: 1 2 [Następna >>]
osprzęt elektryczny silnika do popularnych marek samochodów
osprzęt elektryczny silnika
Osprzęt elektryczny silnika
Konstrukcję pojazdów mechanicznych można porównać do żywego organizmu. Każda część odpowiada za poprawną pracę samochodu. Dlatego należy zadbać o 100-procentową sprawność wszystkich elementów. Osprzęt elektryczny do silnika, przewody i czujniki przypominają układ nerwowy, ponieważ ich zadaniem jest przekazywanie impulsów do narzędzi, które przetworzoną je w oczekiwany sposób. Jeśli chcesz w tej kategorii znaleźć osprzęt elektryczny do auta, wystarczy wybrać w górnym panelu markę, model i typ pojazdu. Automatycznie wyświetlone zostaną produkty, które możemy Ci zaoferować. Zawsze wybieramy najlepszych producentów, by zapewnić satysfakcję użytkownikom.
Jak zweryfikować awarię? Kilka wskazówek
Nie każdy jest mechanikiem i nie wszyscy wiemy, kiedy następuje awaria. Jeśli gwałtownie nie odczujemy niepoprawnej pracy lub jej nie usłyszymy, pewnie zignorujemy pozostałe oznaki. Osprzęt elektryczny silnika zazwyczaj daje o sobie znać szybko, gdy pojazd przestanie działać lub w ogóle nie odpali. Jak więc wcześniej wiedzieć, że coś jest nie tak? Jednym ze sposobów jest obserwacja kontrolki check engine. Oznacza ona nieprawidłowości elektryczne, wykryte przez sterownik silnika. Jeśli zaczęła ona pojawiać się na desce rozdzielczej, wybierz się jak najszybciej do specjalisty, który zweryfikuje problem. Wskaże on również elementy elektryczne, które należy wymienić.
Osprzęt elektryczny silnika i działanie auta
Obecnie w nowoczesnych samochodach, jakakolwiek usterka może być powodem braku zapłonu. System elektroniczny nie pozwala włączyć silnika, po czym okazuje się, że awarii uległ jedynie niewielki czujnik, np. czujnik temperatury płynu chłodzącego, który także jest elementem układu elektrycznego w aucie. Konsekwencją niesprawnego systemu może być także większe zużycie paliwa lub gorsza kontrola nad pojazdem. Pamiętajcie więc, by od razu reagować i wykonywać regularne przeglądu. W tej kategorii znajdziecie niezbędny osprzęt elektryczny silnika, który pozwoli na bezpieczne użytkowanie auta.