panewka wału korbowego do KIA PICANTO I (SA)
wybierz typ samochodu KIA PICANTO I (SA):
1.061 KMod 2004.041.063 KMod 2007.091.165 KMod 2004.041.1 CRDI75 KMod 2005.111.1 LPG65 KM2009.01-2011.04
JPN60M0315.000-JPNpanewki korbowodowe kia
Indeks: JPN 60M0315.000-JPN Marka: JPN Grupa towarowa TecDocPanewki wału korbowego NazwaPANEWKI KORBOWODOWE KIA OpisCEED I/II/III 1.6CRDI/ VENGA 1.4CRDI/1.6CRDI/SPORTAGE IV 1.7CRDI/I30 I/II 1.4CRDI/1.16CRDI/ IX 20 1.4CRDI/ IX35 1.7CRDI/ I40 1.7CRDI Dane dodatkowe: Ilość sprzedażna = 1 Zamiennik: 230602A923 Numer dostawcy: 60M0315.000-JPN
MAHLE014 HS 21891 000Zestaw łożysk wału korbowego
| Numer komponentu | 014FL21894000 |
| Numer komponentu | 014HL21892000 |
| Numer komponentu | 014HL21893000 |
| dla luzu na łożysku od [mm] | 0,037 |
| do luzu na łożysku [mm] | 0,090 |
| dla średnicy obudowy od [mm] | 69,505 |
| przy średnicy obudowy [mm] | 69,520 |
| Szerokość od [mm] | 30,100 |
| Szerokość do [mm] | 30,150 |
| dla grubości ścianki od [mm] | 2,240 |
| do grubości ścianki [mm] | 2,250 |
| dla średnicy wałka od [mm] | 64,950 |
| do średnicy wałka [mm] | 64,968 |
| nr EAN | 4057635163774 |
| Numer komponentu | 014FL21894000 |
| Numer komponentu | 014HL21892000 |
| Numer komponentu | 014HL21893000 |
| dla luzu na łożysku od [mm] | 0,037 |
| do luzu na łożysku [mm] | 0,090 |
| dla średnicy obudowy od [mm] | 69,505 |
| przy średnicy obudowy [mm] | 69,520 |
| Szerokość od [mm] | 30,100 |
| Szerokość do [mm] | 30,150 |
| dla grubości ścianki od [mm] | 2,240 |
| do grubości ścianki [mm] | 2,250 |
| dla średnicy wałka od [mm] | 64,950 |
| do średnicy wałka [mm] | 64,968 |
| nr EAN | 4057635163774 |
MAHLE014 HS 21891 025Zestaw łożysk wału korbowego
| Numer komponentu | 014FL21894025 |
| Numer komponentu | 014HL21892025 |
| Numer komponentu | 014HL21893025 |
| dla luzu na łożysku od [mm] | 0,037 |
| do luzu na łożysku [mm] | 0,090 |
| dla średnicy obudowy od [mm] | 69,505 |
| przy średnicy obudowy [mm] | 69,520 |
| Szerokość od [mm] | 30,100 |
| Szerokość do [mm] | 30,150 |
| dla grubości ścianki od [mm] | 2,365 |
| do grubości ścianki [mm] | 2,375 |
| dla średnicy wałka od [mm] | 64,950 |
| do średnicy wałka [mm] | 64,968 |
| nr EAN | 4057635163781 |
| Numer komponentu | 014FL21894025 |
| Numer komponentu | 014HL21892025 |
| Numer komponentu | 014HL21893025 |
| dla luzu na łożysku od [mm] | 0,037 |
| do luzu na łożysku [mm] | 0,090 |
| dla średnicy obudowy od [mm] | 69,505 |
| przy średnicy obudowy [mm] | 69,520 |
| Szerokość od [mm] | 30,100 |
| Szerokość do [mm] | 30,150 |
| dla grubości ścianki od [mm] | 2,365 |
| do grubości ścianki [mm] | 2,375 |
| dla średnicy wałka od [mm] | 64,950 |
| do średnicy wałka [mm] | 64,968 |
| nr EAN | 4057635163781 |
MAHLE014 HS 21891 050Zestaw łożysk wału korbowego
| Numer komponentu | 014FL21894050 |
| Numer komponentu | 014HL21892050 |
| Numer komponentu | 014HL21893050 |
| dla luzu na łożysku od [mm] | 0,037 |
| do luzu na łożysku [mm] | 0,090 |
| dla średnicy obudowy od [mm] | 69,505 |
| przy średnicy obudowy [mm] | 69,520 |
| Szerokość od [mm] | 30,100 |
| Szerokość do [mm] | 30,150 |
| dla grubości ścianki od [mm] | 2,490 |
| do grubości ścianki [mm] | 2,500 |
| dla średnicy wałka od [mm] | 64,950 |
| do średnicy wałka [mm] | 64,968 |
| nr EAN | 4057635163798 |
| Numer komponentu | 014FL21894050 |
| Numer komponentu | 014HL21892050 |
| Numer komponentu | 014HL21893050 |
| dla luzu na łożysku od [mm] | 0,037 |
| do luzu na łożysku [mm] | 0,090 |
| dla średnicy obudowy od [mm] | 69,505 |
| przy średnicy obudowy [mm] | 69,520 |
| Szerokość od [mm] | 30,100 |
| Szerokość do [mm] | 30,150 |
| dla grubości ścianki od [mm] | 2,490 |
| do grubości ścianki [mm] | 2,500 |
| dla średnicy wałka od [mm] | 64,950 |
| do średnicy wałka [mm] | 64,968 |
| nr EAN | 4057635163798 |
Wyświetlanie od 1 do 4 (z 4 pozycji)
Stron: 1
panewka wału korbowego do popularnych marek samochodów
panewka wału korbowego
Panewka wału korbowego
Panewki korbowodowe to elementy, na których osadzony jest wał korbowy silnika. Nazywane są inaczej łożyskami ślizgowymi. W przypadku ich zużycia bądź uszkodzenia konieczny jest często generalny remont silnika. Co więcej, jeżeli panewka wału korbowego zostanie uszkodzona, niemożliwa jest poprawna praca jednostki napędowej, a także przyczynia się to do zużycia innych części pojazdu.
Remont silnika przy nieprawidłowościach dotyczących panewek wału korbowego, należy zdemontować głowicę silnika, tłoki i sam wał korbowy. Czy możliwe jest odpowiednio wczesne zlokalizowane usterki, która jest związana z panewką? W większości przypadków jest to trudne ze względu na modelu silnika, a także rodzaju fabrycznej wady usterka będzie w inny sposób przez silnik sygnalizowana. Najczęściej jest to początkowo delikatne stukanie, które nasila się przy większej prędkości.
Kiedy wymieniać panewki wału korbowego?
Panewki korbowodowe często wymieniane są przy naprawie wału korbowego silnika. Oba elementy są wrażliwe na zużycie, jednak właściwa eksploatacja pojazdu może wydłużyć ich żywotność. Zaleca się regularną wymianę oleju. Należy zwrócić również uwagę na jego konsystencję, która w wyniku eksploatacja na krótszych odcinkach może się zmienić na nieco mniej gęstą. Silnik nie uzyskuje w takim przypadku właściwej temperatury roboczej. Chcąc, aby panewka korbowodowa i wał korbowy silnika dłużej Ci posłużyły, wymieniaj regularnie olej i filtry. Pamiętaj, aby olej był dobrej jakości. Zwróć też uwagę na właściwą eksploatację swojego samochodu.
Stukanie, które słyszymy przy jeździe przy większych prędkościach, często jednak oznacza, iż nie tylko panewki korbowodowe należy wymienić, ale też cały wał korbowy. To oznacza, że znacznie lepszym rozwiązaniem jest wymiana panewek jeszcze przed ewentualną usterką i ich zużyciem. Najbardziej optymalnym momentem na te czynność jest czas po przejechaniu ok. 100 tys. km.