Pasek rozrządu do MERCEDES-BENZ ATEGO 3
wybierz typ samochodu MERCEDES-BENZ ATEGO 3:
1016 A156 KMod 20131016 AK156 KMod 20131016 K156 KMod 20131016 KO156 KMod 20131018 A177 KMod 20131018 AK177 KMod 20131021 A211 KMod 20131023 AK231 KMod 20131024 A238 KMod 20131027272 KMod 20131027 A272 KMod 20131027 AK272 KMod 20131027 K272 KMod 20131027 L272 KMod 20131030299 KMod 20131030 A299 KMod 20131030 AK299 KMod 20131030 K299 KMod 20131030 L299 KMod 20131221 AF211 KMod 20131221 F211 KMod 20131224 AF238 KMod 20131224 F238 KMod 20131227 K272 KMod 20131316156 KMod 20131316 A156 KMod 20131316 AK156 KMod 20131316 K156 KMod 20131316 L156 KMod 20131316 LKO156 KMod 20131321 AF211 KMod 20131321 AK211 KMod 20131321 F211 KMod 20131321 K211 KMod 20131321 LKO211 KMod 20131323 A231 KMod 20131323 AK231 KMod 20131324 A238 KMod 20131324 AF238 KMod 20131324 F238 KMod 20131327 A272 KMod 20131327 LKO272 KMod 20131330 A299 KMod 20131330 AF299 KMod 20131330 F299 KMod 20131330 LKO299 KMod 20131515 L156 KMod 20131516156 KMod 20131516 A156 KMod 20131516 K156 KMod 20131521 AF211 KMod 20131521 F211 KMod 20131523 AF211 KMod 20131523 F231 KMod 20131524 AF238 KMod 20131524 F238 KMod 20131527 A272 KMod 20131527 F272 KMod 20131530 A299 KMod 20132124238 KMod 20172127272 KMod 20172130299 KMod 2017827272 KMod 2013827 L272 KMod 2013830299 KMod 2013830 K299 KMod 2013830 L299 KMod 2013916 AF156 KMod 2013916 F156 KMod 2013921 AF211 KMod 2013921 F211 KMod 2013921 K211 KMod 2013924 AF238 KMod 2013924 F238 KMod 2013924, 924 L238 KMod 2013927272 KMod 2013927 K272 KMod 2013927 L272 KMod 2013930299 KMod 2013930 AF299 KMod 2013930 F299 KMod 2013930 K299 KMod 2013930 L299 KMod 2013
Brak części spełniających kryteria wyszukiwania...
Pasek rozrządu do popularnych marek samochodów
Pasek rozrządu
Pasek rozrządu
Niby niewielki kawałek gumy, a od niego zależy prawidłowa praca serca każdego samochodu, czyli silnika. Pasek rozrządu odpowiada za przenoszenie napędu z wału korbowego na wałki rozrządu. To on steruje czasem zamykania oraz otwierania się zaworów. Jeżeli pracuje sprawnie, to również odpowiednio przebiega proces zapełniania mieszanką cylindrów oraz skutecznie odprowadzane są spaliny do zawodów wydechowych. Awarie i niesprawności w układzie rozrządu przyczyniają się więc do zaburzeń w pracy silnika.
Pasek rozrządu może się zerwać lub przeskoczyć. To przekłada się na utratę synchronizacji jednostki napędowej. Trzeba mieć świadomość, że może do tego dojść na skutek usterki innych systemów w samochodzie lub po prostu z zużycia paska, który ma także kres swojej żywotności. Jest wykonany z gumy, która się starzeje. Producenci wskazują na czas, po którym pasek rozrządu trzeba wymienić. Jest on jednak często wydłużony, niż jest w rzeczywistości. Rozrząd nie najlepiej znosi częstą jazdę na krótkich odcinkach. Ponadto wymiana paska rozrządu wymagana jest wcześniej, niż zaleca producent, w autach z dużymi silnikami, z których kierowcy korzystają. A zatem kiedy wymienić pasek rozrządu? Czy są jakieś ogólne, jak i uniwersalne wytyczne?
Jak wynika z informacji przekazywanych przez producenta, wymiana paska rozrządu może być konieczna po przejechaniu 90-150 tys. km, a innym razem 200-240 tys. km. Tak naprawdę wszystko zależy od marki i modelu samochodu, ale też sposobu jego eksploatacji.
Wymiana paska rozrządu
W starszych autach zalecamy skrócić czas podany przez producenta o 20-30%. Dotyczy to także samochodów użytkowanych w trudnych warunkach i przy agresywnym stylu jazdy, a także częstej jeździe po mieście. To oznacza, że większość kierowców powinna pasek rozrządu wymienić wcześniej, niż wynika to z wytycznych.
Pasek rozrządu wymieniamy po zakupie używanego samochodu bez przebiegu na liczniku lub potwierdzonej historii serwisowej, jeżeli pasek jest uszkodzony, po upływie 5 lat od ostatniej wymiany oraz jeżeli pasek został zabrudzony olejem.