22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Renault » silnik Renault ESPACE IV (JK0/1_) » Paski napędowe Renault ESPACE IV (JK0/1_) » Pasek rozrządu Renault ESPACE IV (JK0/1_)

Pasek rozrządu do RENAULT ESPACE IV (JK0/1_)

wybierz typ samochodu RENAULT ESPACE IV (JK0/1_):

pokazuj niedostępne Sortuj po :Numer częścinazwacenaproducent

BOSCH1 987 949 637Pasek rozrządu

Ilość zębów126
Długość [mm]1200
Szerokość [mm]27
Podziałka zębów [mm]9,525
nr EAN4047024233225
Ilość zębów 126
Długość [mm] 1200
Szerokość [mm] 27
Podziałka zębów [mm] 9,525
nr EAN 4047024233225

CONTITECHCT1130Pasek rozrządu

Ilość zębów126
Długość opakowania [cm]25,5
Szerokość opakowania [cm]16
Wysokość opakowania [cm]3
Ciężar [kg]0,23
Szerokość [mm]27
nr EAN4010858037253
więcej informacji
Ilość zębów 126
Długość opakowania [cm] 25,5
Szerokość opakowania [cm] 16
Wysokość opakowania [cm] 3
Ciężar [kg] 0,23
Szerokość [mm] 27
nr EAN 4010858037253

DAYCO94978Pasek rozrządu

Ilość zębów126
Szerokość [mm]27,0
nr EAN8021787004045
Ilość zębów 126
Szerokość [mm] 27,0
nr EAN 8021787004045

GATES5550XSPasek rozrządu, PowerGrip®

MateriałWłókno szklane
MateriałHNBR (uwodorniony Acryl-Nitril-Butadien-kauczuk)
Kolorczarny
Ilość zębów126
Szerokość [mm]27
Podziałka zębów [mm]9,525
Długość [mm]1200
nr EAN5412571996579
więcej informacji
Materiał Włókno szklane
Materiał HNBR (uwodorniony Acryl-Nitril-Butadien-kauczuk)
Kolor czarny
Ilość zębów 126
Szerokość [mm] 27
Podziałka zębów [mm] 9,525
Długość [mm] 1200
nr EAN 5412571996579
Wyświetlanie od 1 do 4 (z 4 pozycji)
Stron:  1 
Pasek rozrządu

Pasek rozrządu


Niby niewielki kawałek gumy, a od niego zależy prawidłowa praca serca każdego samochodu, czyli silnika. Pasek rozrządu odpowiada za przenoszenie napędu z wału korbowego na wałki rozrządu. To on steruje czasem zamykania oraz otwierania się zaworów. Jeżeli pracuje sprawnie, to również odpowiednio przebiega proces zapełniania mieszanką cylindrów oraz skutecznie odprowadzane są spaliny do zawodów wydechowych. Awarie i niesprawności w układzie rozrządu przyczyniają się więc do zaburzeń w pracy silnika. 

Pasek rozrządu może się zerwać lub przeskoczyć. To przekłada się na utratę synchronizacji jednostki napędowej. Trzeba mieć świadomość, że może do tego dojść na skutek usterki innych systemów w samochodzie lub po prostu z zużycia paska, który ma także kres swojej żywotności. Jest wykonany z gumy, która się starzeje. Producenci wskazują na czas, po którym pasek rozrządu trzeba wymienić. Jest on jednak często wydłużony, niż jest w rzeczywistości. Rozrząd nie najlepiej znosi częstą jazdę na krótkich odcinkach. Ponadto wymiana paska rozrządu wymagana jest wcześniej, niż zaleca producent, w autach z dużymi silnikami, z których kierowcy korzystają. A zatem kiedy wymienić pasek rozrządu? Czy są jakieś ogólne, jak i uniwersalne wytyczne? 

Jak wynika z informacji przekazywanych przez producenta, wymiana paska rozrządu może być konieczna po przejechaniu 90-150 tys. km, a innym razem 200-240 tys. km. Tak naprawdę wszystko zależy od marki i modelu samochodu, ale też sposobu jego eksploatacji. 
 

Wymiana paska rozrządu 


W starszych autach zalecamy skrócić czas podany przez producenta o 20-30%. Dotyczy to także samochodów użytkowanych w trudnych warunkach i przy agresywnym stylu jazdy, a także częstej jeździe po mieście. To oznacza, że większość kierowców powinna pasek rozrządu wymienić wcześniej, niż wynika to z wytycznych. 

Pasek rozrządu wymieniamy po zakupie używanego samochodu bez przebiegu na liczniku lub potwierdzonej historii serwisowej, jeżeli pasek jest uszkodzony, po upływie 5 lat od ostatniej wymiany oraz jeżeli pasek został zabrudzony olejem.