półoś napędowa • Volvo V60 I (155) sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Volvo » napęd koła, przeguby Volvo V60 I (155) » półoś napędowa Volvo V60 I (155)

półoś napędowa do VOLVO V60 I (155)

wybierz typ samochodu VOLVO V60 I (155):

pokazuj niedostępne
Sortuj po :
cena -
cena brutto:
349.00 zł
Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] 57,4
Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn. 26
Uzębienie zewnętrzne od strony koła 40
Długość [mm] 556
cena brutto:
377.00 zł
Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] 57,4
Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn. 26
Uzębienie zewnętrzne od strony koła 40
Długość [mm] 1002
cena brutto:
251.01 zł
Strona zabudowy oś przednia, z lewej
Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] 57,4
Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn. 26
Uzębienie zewnętrzne od strony koła 40
Długość [mm] 556
nr EAN 5903364332457
cena brutto:
237.00 zł
Ciężar netto [g] 6700
nr EAN 5902048882646
Wyświetlanie od 1 do 6 (z 6 pozycji)
Stron:  1 
półoś napędowa

Półoś samochodowa - napędowa

 

półoś kompletna w e-autoparts.plPółoś samochodowa jest elementem zespołu przekazania napędu współczesnego samochodu. Wraz z przegubem napędowym, który jest jej składnikiem, przekazuje moment obrotowy ze skrzyni biegów na piastę koła. Półosie mogą zasilać przednią lub tylna oś pojazdu, lub też obie w przypadku aut z napędem 4x4. Obecnie najbardziej popularne ze względu na koszty jest napędzanie przedniej osi samochodu. Jest ono także praktyczniejsze ze względu na korzystniejszą konstrukcję płyty podwoziowej - brak tunelu na wał napędowy. Przedni napęd poprawia także walory trakcyjne pojazdu, który nie ma skłonności wpadania w boczny poślizg przy gwałtownym dodaniu gazu, zwłaszcza na śliskiej nawierzchni.

Półosie napędowe znanych producentów dostępne w naszym sklepie!

 

półoś napędowa, samochodowaSklep e-autoparts.pl posiada w swojej ofercie półosie uznanych światowych producentów jak Lobro, Spidan, Skf oraz zamienniki dostępne dla mniej wymagających Klientów: półosie GSP, Metelli, Kamoka.

Najwcześniejszymi wersjami półośi były półosie napędowe odciążone, które nie przenoszą żadnych momentów zginających i przenoszą tylko moment obrotowy. Ich bardziej rozwiniętymi następcami są półosie częściowo odciążone, przenoszące oprócz momentu obrotowego, także część sił zginających. Najbardziej wszechstronne są półosie samochodowe nieodciążone, które przenoszą oprócz momentu obrotowego również momenty zginające poziome i pionowe. Półosie nieodciążone wyposażone są zazwyczaj w dwa przeguby napędowe - zewnętrzny i wewnętrzny. Nieraz spotyka się rozwiązania, w których przegub wewnętrzny jest zintegrowany ze skrzynią biegów (np, Fiat Seicento 1,1 MPI) i wówczas półoś składa się tylko z przegubu zewnętrznego i samego drążka półosi.

półoś Lobro półoś Spidan
półoś SKF półoś Metelli
półoś Kamoka półoś GSP
półoś General Ricambi półoś Maxgear