pompa sprzęgła do BMW 5 Touring (G31)
wybierz typ samochodu BMW 5 Touring (G31):
518 D136 KM2018.07-2020.06518 D150 KM2018.07-2020.06518 D MILD-HYBRID150 KMod 2020.07518 D MILD-HYBRID136 KMod 2020.07520 D190 KMod 2017.03520 D163 KMod 2017.03520 D MILD-HYBRID163 KMod 2019.11520 D MILD-HYBRID190 KMod 2019.11520 D MILD-HYBRID XDRIVE190 KMod 2019.11520 D XDRIVE163 KMod 2017.07520 D XDRIVE190 KMod 2017.07520 E PLUG-IN-HYBRID204 KMod 2021.03520 E PLUG-IN-HYBRID163 KMod 2021.03520 I184 KM2017.07-2020.06520 I MILD-HYBRID184 KMod 2020.07520 I MILD-HYBRID163 KMod 2020.07525 D231 KM2017.07-2019.06530 D265 KM2017.03-2020.06530 D MILD-HYBRID286 KMod 2020.07530 D MILD-HYBRID249 KMod 2020.07530 D MILD-HYBRID XDRIVE249 KMod 2020.07530 D MILD-HYBRID XDRIVE286 KMod 2020.07530 D XDRIVE265 KM2017.03-2020.06530 E PLUG-IN-HYBRID292 KMod 2020.11530 E PLUG-IN-HYBRID272 KMod 2020.11530 E PLUG-IN-HYBRID163 KMod 2020.11530 E PLUG-IN-HYBRID184 KMod 2020.11530 E PLUG-IN-HYBRID XDRIVE292 KMod 2020.11530 E PLUG-IN-HYBRID XDRIVE272 KMod 2020.11530 E PLUG-IN-HYBRID XDRIVE163 KMod 2020.11530 E PLUG-IN-HYBRID XDRIVE184 KMod 2020.11530 I245 KMod 2022530 I252 KM2017.03-2020.06530 I MILD-HYBRID245 KMod 2022530 I MILD-HYBRID252 KMod 2020.07530 I MILD-HYBRID XDRIVE252 KMod 2020.07530 I MILD-HYBRID XDRIVE245 KMod 2022530 I XDRIVE245 KMod 2022530 I XDRIVE252 KM2017.07-2020.06540 D MILD-HYBRID XDRIVE340 KMod 2020.07540 D XDRIVE320 KM2017.07-2020.06540 I MILD-HYBRID XDRIVE333 KMod 2020.07540 I XDRIVE340 KM2017.03-2020.06540 I XDRIVE360 KM2017.03-2020.06M 550 D XDRIVE400 KMod 2017.07
pokazuj niedostępne
| Rozstaw osi [mm] | 50 |
| otwór Ø [mm] | 19,05 |
| Wymiar gwintu | 12X1 |
| Materiał | Żeliwo |
| nr EAN | 5900427279131 |
| otwór Ø [mm] | 19,05 |
| Wymiar gwintu | 12 x 1 |
| Materiał | Żeliwo |
| System hamulcowy | ATE |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 50 |
| nr EAN | 8432509606735 |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 19 |
| System hamulcowy | Teves |
| nr EAN | 5012759059487 |
| Czynnik wypełniający | Płyn hamulcowy |
| otwór Ø [mm] | 19,05 |
| Ciężar [kg] | 0,5 |
| uwzględnić informację serwisową | |
| nr EAN | 4027816140740 |
| Średnica [mm] | 19 |
| System hamulcowy | Ate/Fag |
| otwór Ø [mm] | 19,05 |
| Wymiar gwintu | 12 x 1 |
| System hamulcowy | ATE |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 50 |
| Materiał | Żeliwo |
| nr EAN | 8032532027790 |
| Średnica [mm] | 19 |
| System hamulcowy | ATE-FAG |
| nr EAN | 8430320011349 |
| Ograniczenia producenta | ATE |
| Średnica [mm] | 19,05 |
| nr EAN | 3322937051823 |
Wyświetlanie od 1 do 8 (z 8 pozycji)
Stron: 1
pompa sprzęgła do popularnych marek samochodów
pompa sprzęgła
Pompa sprzęgła
To jeden z najważniejszych urządzeń stanowiących układ wysprzęglający pojazdu. Kierowca, wciskając pedał sprzęgła, oddziałuje na tłoczek, który wykonuje dalszą pracę. Pompa jest elementem podlegającym okresowej wymianie. Ulega ona bowiem naturalnemu zużyciu w procesie eksploatacji, po upłynięciu określonego przez producenta czasu, należy więc zastąpić ją nowym urządzeniem.
Warto zapoznać się z objawami świadczącymi o usterce lub zbliżającej się awarii pompy sprzęgła. Są to np. trudności w trakcie zmiany biegów, będące efektem niewłaściwego wysprzęglania. W niektórych przypadkach pojawiają się wycieki z układu. Jeśli po wciśnięciu i zwolnieniu pedału sprzęgła, wraca on do pozycji wyjściowej, również może świadczyć to o konieczności wymiany pompy. Rzadziej pojawia się uszkodzenie tego elementu spowodowane czynnikiem mechanicznym. Wówczas, żeby wcisnąć sprzęgło, trzeba przyłożyć znacznie większą siłę.
Zwlekanie z wymianą i używanie tymczasowych rozwiązań, jak np. regularne uzupełnianie płynu hydraulicznego nie jest dobrym pomysłem. Wyciek w każdej chwili może przybrać na sile, co prawdopodobnie całkowicie utrudni zmianę biegów.